Inainte de a lauda niste idei, trebuie sa intelegem ca:
1) tramvaiul 41 este acelasi tramvai dinainte de "aruncarea de bani in el"
2) acelasi numar de tramvaie circula, la fel de aglomerate la orele de varf,
astfel incat abia se poate urca intr-un astfel de tramvai
3) acelasi numar de statii, daca vrei sa faci ceva de viteza, faci ca
la metrou distante mai mari. La distante de 100 de metri cat poate
sa prinda pe ora ?
Deci este acelasi tramvai de dinainte. Ce s-a schimbat?
Semafoare. La fiecare refugiu. Refugiile n-au nevoie de semafor
pentru ca au trecere de pietoni. Semaforul sta pe rosu la fiecare
refugiu cat sta tramvaiul in statie. Fiind aglomerat si calatorii nu
pot iesi decat cu greu si nu pot intra decat la fel, semaforul
sta pe rosu si peste 5 minute, desi nimeni nu traverseaza
in
acest timp.
Linia de tramvai este desprtita, anuland o banda de circulatie.
Tramvaiele sunt destul de rare, ar fi permis circulatia pe
3 benzi, nu ca acum pe 2 benzi.
Ca sa intri la blocurile din zona poti face si 3-5 km ca sa
poti sa faci o curba la stanga pentru ca toate sunt inchise
de delimitarea liniilor.
Circulatia haotica trebuie reglementata prin regului si amenzi
camere video de supraveghere etc,
nu prin inchideri de sosele si distrugeri de benzi de circulatie.
Daca vrem mai putina circulatie si asta e tot ce vrem ,
cum spune Codruta Nedelcu,
atunci de ce nu inchidem de tot circulatia in Bucuresti ?
Sunt oameni care nu au cum sa ajunga la servici cu transportul in comun,
ar insemna schimbarea a n-spe mijloace de transport inghesuite
si apoi a merge alte sute de metri pe jos...
Nu trebuie sa distrugem ceva , sa distrugem circulatia
realizand nici un progres, nimic in plus:
acelasi numar de tramvaie,
aceeasi viteza,
la fel sau chiar mai aglomerate.
Oricum asta este off-topic cumva pe grup, asa ca
va rugam sa revenim la discutii despre centrul istoric,
si atrag atentia doamnei Codruta Nedelcu ca are o
predilectie catre subiectele off-topic.
Va multumesc,
Cristian
Dan Turda <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
Ideaa asta mi-a placut si am scris-o la
http://www.aic.info.ro/displaya . Nurticle61. html
aveti poze cu tramvaiul 41? -- Dan Turda
--- codruta_nedelcu <codruta_nedelcu@yahoo.com > wrote:
> Mie mi se pare foarte ok, din 2 motive:
> - desfiinteaza modalitatile de a circula "haotic"
> (caracteristice
> pt. Bucuresti);
> - descurajeaza circulatia cu autoturisme (care
> si-asa sufoca
> Bucurestiul).
>
> In plus, tramvaiul 41 circula EXCELENT, nu se prea
> impiedica
> in "blocaje", deci este incurajat un transport in
> comun "decent"
> (adica fix ceea ce se potriveste cel mai bine pt.
> Bucuresti).
>
> Din partea mea, sa faca astfel de linii, cat mai
> multe! :)
>
> Codruta
>
>
> --- In [EMAIL PROTECTED]ps.com , Romania News
> <romanianews_[EMAIL PROTECTED]>
> wrote:
> >
> > Eu deja am scris ca linia 41 prin punera bordurii
> si gardului a
> > distrus circulatia efectiv (sunt si semafoare la
> fiecare
> refugiu).
> >
> > Este o mare prostie - mai bine se desfiinta
> tramvaiul si se baga
> un autobuz -
> > este nevoie de mai multe benzi de circulatie, nu
> de desfiintarea
> lor...
> >
> > adi alex <[EMAIL PROTECTED].> wrote:
> > Vreau sa va intreb pe toti, ce parere
> aveti de
> > distrugerea bulevardelor prin ridicarea liniilor
> de
> > tramvai astfel incat nici o masina sa nu poata
> > intoarce pe sens, ba mai mult , in unele locuri se
> > instaleaza garduri. pe langa faptul ca orice
> bulevard
> > pe care se ridica aceste linii devine automat
> ultra
> > aglomerat (vezi catastrofa de bulevard "linia 41"
> unde
> > ca sa intorci masina trebuie sa mergi vreo 4 km
> > dus-intors timp de 30 min), mi se pare ca arata
> > absolut groaznic, fel si fel de gunoaie se strang
> inte
> > linii, iar statiile par halte de dinainte de 89.
> > Aspectul general este oribil. Ca sa nu mai vorbim
> ca
> > toti soferii si toti calatorii din autobuze si
> > troleibuze sunt defavorizati fata de cei cu
> tramvaiul.
> > am citit un studiu ca pe linia lui 41 circula
> zilnic
> > 20.000 de calatori cu tramvaiul si in jur de
> 130.000
> > soferi si calatori in autobuze. Pentru ce aceste
> > investitii de zeci de milioane de euro? Pentru a
> > sufoca orasul? Care este interesul? Cine detine
> firma
> > care produce sau monteaza aceste sine?
> > Am vizitat Viena si, desi mai au putin si au
> tramvaie
> > si pe scarile blocului , nici o linie nu este
> > ridicata, toate sunt ingropate la nivel cu
> soseaua, nu
> > se creaza deloc aglomeratie.
> >
> > Va rog sa va dati cu parerea chiar daca il
> considerati
> > un subiect nu prea important de dezbatere.
> >
> > Va multumesc
> >
> > Adi
> >
> > _____________________ _________ _________ _________ __
> > Do You Yahoo!?
> > Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam
> protection around
> > http://mail.yahoo.com
> >
> >
> >
> >
> >
> > --------------------- --------- ---
> > Share your photos with the people who matter at
> Yahoo! Canada
> Photos
> >
>
>
>
>
>
>
_____________________ _________ _________ _________ __
Do You Yahoo!?
Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around
http://mail.yahoo.com
Now you can have a huge leap forward in email: get the new Yahoo! Mail. __._,_.___
Grupul Bucuresti <BR>
inscrirere: email la: [email protected] <BR>
dezabonare la email: [EMAIL PROTECTED] <BR>
trecere la primire maxim 1 email/zi: [EMAIL PROTECTED] <BR>
Adresa web a grupului: http://www.RomaniaMea.ro <BR>
Adresa web stiri + petitii: http://www.RomaniaNews.net <BR>
Petitia web: http://www.romanianews.net/petitie-salvati-centrul-istoric-bucuresti.html <BR>
SPONSORED LINKS
| Bucharest romania | Romania | Romania travel |
| Romania car rental | Romania tour |
Your email settings: Individual Email|Traditional
Change settings via the Web (Yahoo! ID required)
Change settings via email: Switch delivery to Daily Digest | Switch to Fully Featured
Visit Your Group | Yahoo! Groups Terms of Use | Unsubscribe
Change settings via the Web (Yahoo! ID required)
Change settings via email: Switch delivery to Daily Digest | Switch to Fully Featured
Visit Your Group | Yahoo! Groups Terms of Use | Unsubscribe
__,_._,___
