NU avem trafic rutier ca la Viena pentru ca suntem
incompetenti si cel mai important nu suntem germanici
--- ileana bortun <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> Buna ziua tuturor!
> In legatura cu solutia pe care au gasit-o
> autoritatile vieneze: pare o solutie atragatoare
> tocmai datorita rezultatului la care a dus, adica un
> peisaj urban in care simti, intr-adevar, ca poti
> locui. Totusi, cred ca solutia ca atare nu e atat de
> buna pentru noi: ar trebui sa avem mai intai niste
> transporturi decente ca sa o putem aplica.
> Imaginati-va ce s-ar intampla in Bucurestiul de acum
> dupa adoptarea unei asemenea solutii! Cred ca s-ar
> ajunge la demonstratii in fata Guvernului chiar a
> doua zi! Ar trebui inceput cu niste masuri mai putin
> drastice (care, desigur, sa duca incet-incet catre
> un persaj urban de tipul celui vienez). Adica: sa se
> ia niste masuri care sa decongestioneze traficul
> treptat, permitand inmultirea mijloacelor de
> transport in comun (autobuzele si troleibuzele sunt
> insuficiente si pentru ca daca ar fi mai multe nu
> s-ar mai putea misca de pe loc din cauza
> aglomeratiei de pe sosea!) Daca am adopta dintr-o
> data niste masuri care sa-i determine pe soferi
> sa renunte la masini in oras, acestia nu ar avea
> cum sa mai circule (deja ne calcam pe picioare in
> metrou si in autobuze)! Deci cred ca ar trebui
> procedat in trepte.
> Ca un posibil punct de plecare ar putea fi luat
> cazul Londrei:
> (1) Londra are o sosea de centura care e de fapt
> un brau de autostrazi (si nu ulita noastra
> desfundata); daca vrei sa ajungi in celalalt capat
> al Londrei nu o mai iei prin mijlocul ei (cu 30 de
> km la ora, sa zicem), ci o ocolesti (cu peste 100 la
> ora!) deci ai interesul sa faci asta, pentru ca
> ajungi mult mai repede;
> (2) in timpul zilei (pana la 6 seara), exista o
> taxa de intrare in zona centrala a orasului de (daca
> imi aduc bine aminte) 8 lire (adica in jur de 40
> RON) o suma care nu e absolut prohibitiva (pentru
> un englez!); e o suma pe care ti-o permiti de 2-3
> sau de 6-7 ori pe luna (daca trebuie sa ajungi cu
> masina in centru), dar nu ti-o permiti chiar in
> fiecare zi!;
> (3) au parcari suficiente, dar cu plata! (si cu
> amenzi daca depasesti timpul pentru care ai platit);
>
> (4) au niste transporturi in comun cum trebuie
> (desi nu atat de punctuale ca la Paris
).
>
> Ei bine, daca ar fi dupa mine, eu as incepe cu (1)
> soseaua de centura (sigur, ar trebui facuta alta,
> mai departe; dar daca centura ar fi o autostrada, nu
> cred ca ar mai conta cat de departe e de centru, ca
> mergi repede!) si cu (3) parcarile cu plata!
> Bucurestenii ar trebui sa se obisnuiasca sa
> plateasca pentru parcare! (pentru ca, ecologic
> vorbind, masina e mai degraba un lux, nu un drept).
> La inceput, as pune sume mici 1 leu pe ora, de
> exemplu (i-ar descuraja pe destui, care n-ar avea
> chef sa plateasca 5 lei sau 6 lei in fiecare zi).
> Trebuie inceput cu sume mici; in general, daca
> masurile sunt prea drastice pentru a fi respectate
> intr-un mod suficient de confortabil, oamenii nu le
> respecta! Nu e vorba de romani aici, ci de oameni in
> general; in tarile civilizate se respecta regulile
> si pentru ca exista conditii rezonabile pentru a le
> respecta (asta e o chestie tipica pentru Romania:
> sunt multe reguli care nu se respecta deoarece
> aproape ca nu se pot respecta vezi
> regula de a nu intra cu masina pe linia autobuzelor
> sau pe linia de tramvai
in conditiile traficului
> infernal
; sau regula de a nu arunca gunoaie pe jos
> cati dintre noi isi pun in geanta/buzunar gunoiul
> atunci cand nu sunt cosuri pe strada? Eu fac asta
> (de vreo cativa ani incoace), dar nu cred ca ii
> putem acuza in mod pertinent pe cei care nu fac asta
> in cazul in care nu sunt cosuri in zona
> respectiva!).
>
> Ar mai fi ceva: Problema traficului e o chestiune
> mai delicata in Bucuresti decat in alte capitale,
> din cauza obsesiei masinii personale. Cred ca
> romanii nu au scapat inca de aceasta obsesie,
> nascuta pe vremea ceausismului: atunci erai cineva
> daca aveai o masina! Iar daca aveai doua (una cu
> numar cu sot si alta fara), atunci erai si mai tare!
> Erai un tip realizat! Si acum e la fel: a avea
> masina e o chestiune de prestigiu mai mult decat in
> alte tari, chiar daca masina aia e o Dacie 1300. De
> asta e si greu (de fap, periculos!) sa mergi cu
> bicileta prin Bucuresti! E o adevarata aventura!
> Pentru multi soferi, biciclistul e un fraier care
> n-are masina! si care ii incurca pe ei, si care ar
> fi mai bine sa stea acasa!
> Prin urmare, rezolvarea problemei traficului nu
> tine numai de niste masuri administrative. Ar fi
> nevoie de campanii de informare si de convingere,
> care sa ne spuna ca a avea o masina si a merge tot
> timpul cu ea nu e cea mai tare chestie de pe lume;
> ca masina polueaza (olfactiv, fonic si vizual cat
> de deprimante sunt coloanele de masini! uneori,
> Bucurestiul pare o lume fara oameni, plina de
> masinarii colorate care scot fum pe la spate); ca
> bicicleta te ajuta sa te mentii in forma; ca e
> placut sa mergi cu atobuzul: te poti gandi la ale
> tale, nu trebuie sa fii atent la trafic
etc. etc.
> etc. Dar despre asta, in mesajul urmator (ca sa nu
> fie asta prea prea lung! J)
>
>
>
> ---------------------------------
> Be a better Heartthrob. Get better relationship
> answers from someone who knows.
> Yahoo! Answers - Check it out.
____________________________________________________________________________________
Be a better Heartthrob. Get better relationship answers from someone who knows.
Yahoo! Answers - Check it out.
http://answers.yahoo.com/dir/?link=list&sid=396545433
