Bonjour
.. Surtout si le canard avait bu du schnaps avant de décoller.
FW connaissait pourtant ce qu'est un "gyro" pour faire le Tour d'Italie !!
Louis
----- Message d'origine ----
De : Guy Revel <[EMAIL PROTECTED]>
À : [email protected]
Envoyé le : Mercredi, 4 Juillet 2007, 15h57mn 51s
Objet : [barducoin] Re: FW 42
At 15:50 04/07/2007, you wrote:
Heureusement que ce n'était qu'un avant-projet, la stabilité directionnelle aurait été pratiquement nulle. Les "canardeurs" auraient tiré sur tout, sauf sur leur cible...
Guy R.
De : Guy Revel <[EMAIL PROTECTED]>
À : [email protected]
Envoyé le : Mercredi, 4 Juillet 2007, 15h57mn 51s
Objet : [barducoin] Re: FW 42
At 15:50 04/07/2007, you wrote:
Bonjour
Sur le FW 42 les mitrailleurs pouvaient "canarder" à l'aise
Louis
Heureusement que ce n'était qu'un avant-projet, la stabilité directionnelle aurait été pratiquement nulle. Les "canardeurs" auraient tiré sur tout, sauf sur leur cible...
Guy R.
----- Message d'origine ----
De : Christophe Lauverjat <[EMAIL PROTECTED]>
Le V6 a un stab reliant les 2 poutres, pas le SL-6
Les 2 en bas de la page : < http://www.luft46.com/bv/bvp208.html >
... où d'ailleurs on lit que le SL-6 a été créé pour tester les commandes du B&V P.208/3 sur lequel je m'étais premièrement orienté ;-)
Et dire qu'avec tout ça y'en a qui continuent à faire des Mustang ou des Corsair, quand ce n'est pas des Spitfire ou des Typhoon ;-)
Et si je me laissais tenter par cet esthétique modèle que le FW 42 ?![[]]()
Christophe "le Breton d'adoption prochaine"
