Christophe Lauverjat a écrit :
Mais non, ce que vous prenez pour la dérive est en fait une sorte de capteur-girouette qui permet de d'obtenir une grande stabilité en lacet par pilotage différentiel actif du régime des moteurs, assistés par des spoilers qu'on ne voit pas sur l'illustration mais qui permettent de conserver cette fonctionnalité en vol plané.
jusque là on peut y croire,
En cas extrème, le mitrailleur arrière s'empare de cette girouette et fait avancer l'avion à la godille.
là c'est plus dur à croire
:-p Christophe
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