Bonjour à tous, Le principe n'est certainement pas neuf , Abarth et Gordini utilisait cette méthode qui faisait gagner .....quelques chevaux , c'était début des années 60 ! Le principe, très simple consistait à faire entrer dans les cylindres , durant la phase d'admission, de l'eau sous forme liquide , mais nébulisée en très fines gouttelettes . Dans le cylindre , au moment de l'explosion du mélange air essence, l'eau se transforme instantanément en vapeur , ce qui multiple d'autant son volume . La compression étant plus forte etc ... Mais on cassait aussi les moteurs avec cette bricole ..!
Bonne soirée à tous Le 7 septembre 2015 14:13, Jean-Francois Thier <[email protected]> a écrit : > Bonjour, > > > On a parlé de l'injection d'eau dans les moteurs et du procédé Pantone il > y a pas longtemps. > Apparemment le principe n'est pas complètement mauvais, BMW sort un moteur > équipé d'un système d'injection d'eau. > > http://www.lepoint.fr/automobile/innovations/l-injection-d-eau-avenir-du-moteur-a-essence-pour-bmw-07-07-2015-1942913_652.php > 8% de conso en moins, 10% de puissance en plus. En utilisation normale la > récupération de l'eau de condensation de la clim devrait suffire à > alimenter la réserve d'eau. > > À suivre, intéressant en tout cas ;) > > J-François > -- Hugo Vanhaverbeke
