Salut Bertrand, [EMAIL PROTECTED] wrote: > Selon "Gilles Muller (cnc)" <[EMAIL PROTECTED]>: > Bonjour Gilles, > > J'ai un tout petit peu d'experience avec les turbines. > Cela ne s'est pas toujours bien termine. > Le dernier essai, un F35 a fini suite a une erreure de lancer. > Mais il volait plutot pas mal. > Poussee tres largement suffisante. > D'ailleurs tu ne parle pas vraiment de ton Rafale V1, > Pourquoi une V2 ?
Comme tu dis dessous, pour augmenter sa vitesse. Le V1 etait avec des formes assez simples. Le V2 est plus proche des formes originables, bien que pour obtenir une surface d'entree correcte, c'est un peu deforme maintenant :( L'aile du V1 etait aussi tres agrandie. Pour le V2, je prends des risques et je met une aile a l'echelle. j'ai aussi diminue l'epaisseur de l'aile... Si vous voulez vous amusez un coup, vous pouvez voir les premiers vols/crashs de la chose. J'avais minimise l'influence des canards sur le centrage. En fait, ca decale enormement vers l'avant.... http://gm.cnc.free.fr/video/rafale.divx Ca vole bien maintenant ;-) J'utilise une catapulte et rail de lancement avec une pedale pour voler tout seul. Le poids en ordre de vol est de 870g suite a une peinture un peu lourde... Je vais essayer de faire aussi bien pour le V2. Avec du poly a la place du styro, je peux esperer gagner un peu de poids. > Concernant mon F35, je trouvais qu'il volait tout de meme pas tres vite. > Meme avec un grand pique, sa vitesse max plafonnait. > J'ai vraiment eu l'impression que les entrees d'air etaient trop grandes, et > qu'elles trainaient trop. Mais ce n'est qu'une impression. > La motoriation etait exactement la meme que sur les alpha-model. Pourquoi cette impression? > J'ai lu des experiences sur rcgroup ou il mettait le meme diametre que celui > de > la turbine. Ils en etaient satisfaits. > Il faut aussi prendre en compte le fait que le fuselage entre les deux entrees > changent aussi les choses. > La masse d'air deplacee par le fuselage doit deja etre en surpression. > Et il n'est donc pas impossible que des entrees d'air collees a un fuselage > n'ont pas besoin d'etre aussi grandes que des entrees de pseudo reacteurs ou > comme celle sur le mig ou le F86 Alpha-model. > > Il faudrait faire des tests. > Je n'ai pas encore eu le temps de m'y mettre, peut-etre bientot quand j'aurai > un > atelier. mais avant il y a les chambres des enfants a faire. ;-) > > Cordialement, > Bertrand- > PS: Bons souvenirs de la discussion/dejeuner lors de no smoking euh 2004 a > Plerguer ? oui tres bon souvenir. A bientot, Gilles -- Gilles Muller http://gm.cnc.free.fr/ Register your table on http://www.frappr.com/decoupecnc Enregistrez votre table sur http://www.frappr.com/decoupecnc -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://electrofly.free.fr le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
