Le 28/04/06, Michel ROGER <[EMAIL PROTECTED]> a écrit : > > > > > De: "Ky-nam Tran" <[EMAIL PROTECTED]> > > Objet: [electron.libre] sensation sur un brushless > > > > 'lut tout le monde, > > > > Dites, qd on tourne la cage d'un moteur de type outrunner, doit-on > sentir > > les aimants ? Doit on sentir des acoups ou est ce que ca doit tourner > de > > maniere continue ? > > > > KN > > Réponse de normand... > > "ça dépend..." > > Certains moteurs ont un cogging très marqué (AXI), d'autres non (Flyware > par > exemple) . > > Mais je crois pouvoir dire que ça ne permet pas d'en tirer la moindre > conclusion sur la qualité ou la puissance d'un moteur. > > A+ > > MicRolax
salut from mes archives, deux mails a propos du cogging : **************************************************************************** > -----Message d'origine----- > De : [EMAIL PROTECTED] > [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Jean > Luc Boutillon > Envoyé : mercredi 11 mai 2005 22:25 > À : electron.libre@ml.free.fr > Objet : [electron.libre] Re: [HS] : cocking et tours minutes...COGGING > > > > Pour être exact, le terme anglais est cogging avec deux "G"... > > c'est le fait de sentir comme un "engrenage" (cog = roue dentée) > > Sinon l'acception normale de cogging est une des parties du > processus de > laminage en métallurgie > > Le cogging dans un moteur électrique est préjudiciable à sa > bonne rotation > et il existe des études sur "comment doivent être les aimants > pour éviter le > cogging" > http://www.infolytica.com/en/coolstuff/ex0088/ > C'est sans doute à cause de ce cogging que la vitesse de > rotation est plus > faible > > JEan-Luc > > -----Message d'origine----- > De : [EMAIL PROTECTED] > [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Silvain > Envoyé : mercredi 11 mai 2005 17:53 > À : electron.libre@ml.free.fr > Objet : [electron.libre] [HS] : cocking et tours minutes... > > > > > > Dans le premier cas, le "cocking" est inexistant (un peu > comme pour les > > Flyware). > > > > Dans le second, le cocking est très marqué. > > > Le "cocking", c'est bien ce qu'on appelait le "frottaimant" à > une époque pas > si lointaine ? > Ou bien c'est la contraction de "cock ring" ? > > > **************************************************************************** > -----Message d'origine----- > De : [EMAIL PROTECTED] > [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de ROGER Michel > Envoyé : jeudi 12 mai 2005 09:33 > À : electron.libre@ml.free.fr > Objet : [electron.libre] Cogging... pas cocking... > > > Donc merci à Guy et à jean-Luc d'avoir éclairé ma lanterne. > > En résumé : > > Donc le fait de sentir les "compressions" sur un modèle > électrique s'appelle > cogging (qui vient du mot anglais "engrenage"). > > Le fait d'avoir ou de ne pas avoir de "cogging" ne semble pas > être un moyen > d'apprécier les qualités d'un moteur. > > Dans mon cas (petit moteur de CDRom venant de chez AW) le > remplacement de > l'aimant-anneau d'origine par des petits aimants de bonne > qualité a diminué > le nombre de tours/mn (pas bon !) mais a également diminué > très nettement la > consommation (bon !) et permet ainsi de monter une hélice > d'une taille plus > grosse (très bon !). > > Ah! j'oubliais : alors que le premier moteur était quasi > silencieux, le > second est nettement plus bruyant ! > > Un détail... Avec le premier moteur (aimant-anneau), il > arrivait que le > contrôleur (MGM) perdent les pédales pendant quelques > secondes lors d'une > remise des "gaz" brutale (arrêt moteur et bruit strident)... > Je n'ai pas > encore rencontré ce phénomène avec la version "cogging". > > Merci encore. > > A+ > > MicRolax **************************************************************************** -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://electrofly.free.fr le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
