julien royer a écrit : > J'avoue avoir aussi pensé à la perte radio mais n'ayant aucune expérience je > ne suis pas capable de savoir si c'en était une ou tout simplement > l'easystar qui était trop frêle pour lutter contre les élements... > > J'ai eu à nouveau une "perte radio" le même jour apres l'avoir remis en > l'air... L'avion s'est mis simplement à chutter en rotation à quelques > metres au dessus d'une haie d'aubépine (...oui quelques trou...) ... mais > c'etait durant un virage avec un fort vent de dos (pour l'avion)... Donc un > décrochage est tout à fait possible avec mon niveau de pilotage.... > > Bref, comme j'avais fais plus d'une heure de vol avec ce même matériel > (seulement la batterie de différente) durant la semaine précédente sans > aucun probleme... Je pense plus à la faute du pilote pour le moment... :) > Mais je vais le refaire voler ce WE pour "tester" la vrille donc je verrais > bien s'il y a de nouveau des soucis ... > > > julien. > > > > > > On 5/4/06, David du Mans <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > >> une ptite question sur ta mésaventure, quelle était la raison de la perte >> radio?? >> >> c'a serait peut être "intéressant" de savoir d'ou ca venait avant de >> remettre la bete en l'air............non?? >> >> enfin, c'est juste mon avis >> >> @+ David.........du Mans >> Bonjour Julien,
Quel récepteur, quelle fréquence ? As tu fait des essais de portée antenne rentrée (au moins 50 m sans frétillement) ? En l'air et loin, la visalisation est mauvaise pour tous (y compris la radio) et les meilleurs (et distraits) se font facilement pièger, quant à moi, je n'ai pas droit à la moindre inattention. L'Easy Star, le notre, a connu quelques viscissitudes et soucis de parasitage radio, attention au matériel, à la disposition des élléments et éventuellement tu fais un blindage au papier d'alu. Comme le fait remarquer justement Guy, augmenter la dérive est un pis aller qui montre une mauvaise adaptation de la cellule. Nous l'avons pourtant fait, en collant une pièce de bois, car le refus de virage est chronique et le dièdre ne peut être facilement modifié. Les virages deviennent vite, engagés, et perso je n'aime pas le piloter. Certains pensent autrement parce qu'il est robuste, perso j'ai le souvenir de trop de bons avions et planeurs pour m'arrêter sur celui là, il a son utilité, rien de plus, enfin, s'il a participé à mon nouveau "lâché" d'infirme, il n'a pas été celui là ! Je pense qu'il est possible de l'améliorer, il est très bien d'origine et sans vent, surtout avec un bon pilote, avec du vent ou des pompes, en chageant le volet de dérive, le moteur, c'est autre chose, avec un résultat plus ou moins heureux et adapté à ce que tu veux, et peux, faire. Cela en vaut il la peine ? Piquer un peu pour prendre de la vitesse avant d'attaquer le virage me paraît être une sage solution et ne pas voler, au début, avec plus de 5 km/h de vent, je sais c'est peu... @+ CC 78 -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://electrofly.free.fr le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
