> Non Christian, ce n'est pas ce principe, pour lequel il existe
> d'ailleurs des plans depuis des décennies, qui produit un peu de
> portance et beaucoup de traînée. Dans le cas qui nous intéresse il
> s'&agit d'accélérer le flux sur le profil d'aile à l'arrière de ce
> moulinet pour produire une dépression donnant la portance. Toute la
> partie inférieure du moulinet est incluse dans un canal et n'est pas
> en contact avec le flux amont, c'est totalement contraire à ce qui se
> passe avec les voilures rotatives.
Et donc ? Comment se fait-il que ça revient sur le tapis maintenant ?
D'importants progrès ont été faits et rendent ce principe plus attractif que
par le passé ?
Sinon c'est comme les ailes battantes : j'ai bien peur que ça reste une
curiosité de l'esprit.
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