phil ricordel a écrit : > En reprenant les pts de ceux qui ont répondu : > > Le centrage est trop avant : > > Du point de vue du plan je suis d'accord, mais n'oubliez pas qu'avant (1er > essai) centrage corrspondat au plan => comportement idem. Pour moi l'essai du > piqué (sans moteur) donne un résultat de centrage trop arrière ???!! > > Pour le piqueur : Reste à faire des essais > > Pour la taille de l'hélice, j'ai oublié de dire que j'ai essayé une 9x6 => > résultat idem, peut-être un peu moins marqué dans la montée à 45° plein gaz > => à priori normal, ça tire quand même un peu moins.) > > Ah oui, j'oubliais, le centrage, le piqueur, le calage de l'aile sont ceux > utilisés avec l'OS 25 d'origine et ça volait ... très bien .... Je crains que tu n'ais pas bien compris, ni écouté, car tout le monde te l'as dit et tu agis à l'envers ! Le centrage est manifestement trop avant (et non l'inverse) mais, il n'y a pas que ça ! Certaines caractéristiques ont changé donc tu dois revoir tous les réglages. C'est seulement, au piqué en plané, quand le piqué s'accentue, que tu es centré arrière ! Sur les avions "jouet" le centrage trop avant est un moyen de réglage, pas une finalité.
1 - Tu dois régler ton avion en plané sans moteur (haut). Le stab est à 0 mais le volet doit y être aussi, ainsi que le trim, là tu fais un essai et corrige le centrage, juqu'à ce que le plané soit bon, s'il est trop pentu, tu rajoute de l'incidence à l'aile mais en principe ce n'est pas nécéssaire sauf si l'avion est beaucoup plus lourd qu'avant. 2 - Quand le plané est bon (avant c'est inutile) tu règle le moteur, le piqueur semble trop fort ce qui règle peut être le vol avec du trim mais perturbe le plané, car l'avion est réglé cabreur, prends de la vitesse à cause du centrage avant, restitue, décroche, etc. Diminue le de moitié pour commencer. Plein gaz l'avion monte, c'est normal, surtout avec ce profil, s'il décroche au moteur, tu peux rajouter du piqueur, tant qu'il monte, ou ne décroche pas avec une pente raisonnable, tu peux en enlever . Environ à mi gaz il doit voler à plat. C'est un bon avion calme, mais pas surmotorisé... Tu peux aussi les diminuer, ou piquer un peu au trim pour y arriver, là il volera queue haute !!! Gas réduits, hélice en rotation (moulinet) tu descends plus vite qu'en plané mais, tu retrouves les caractéristiques du plané et tu corrige la descente au gaz (+ tu montes, ou descend moins, - tu descends plus). Ton avion étant peu motorisé, pour voler en équivalence avec un thermique, tu le fais évoluer "queue basse" au second régime ce qui n'est ni conseillé, ni beau ! Il est impératif et utile de revoir rapidement tes réglages. Et je ne parle plus de possibilités d'amélioration, juste de l'essentiel. @+ CC 78 -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
