Bonjour,
A une plus petite échelle, j'ai transformé le minimag en remorqueur pour 
faire plaisit à un pote qui voulait que je remorque une aile volante de sa 
conception soit disant formidable.
Le peti minimag, avec son moteur de 140W brushless et son accu de 1800 mha 
permet de faire quelques montées avec au fesses une aile volante qui a les 
caractéristiques d'une ventouse. Pour la mise en altitude de petits planeurs 
comme une tito, c'est génial en revanche.
Denis
La vidéo du remorquage est dispo la:
http://lunel.aeromodelisme.free.fr/
aller dans vidéo, et charger "remorquage de k"
Denis
----- Original Message ----- 
From: "Michel ROGER" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Thursday, June 29, 2006 7:20 AM
Subject: [electron.libre] Magister-remorqueur - suite...


> Salut le monde,
>
>
> Rappel : le but était de transformer le Magister en un remorqueur 
> électrique
> "économique".
>
> Pour cela, achat de matériel "chinois" à bas prix (moteur donné pour 600 W 
> +
> contrôleur 60 A = environ 90 euros + packs 4S 2600 mA soldés actuellement 
> 65
> $ chez le "japonais du coin").
>
> Grâce à l'aide et aux conseils éclairés de Bernard et d'un certain nombre 
> de
> colistiers, j'ai donc pu effectuer hier, avec mon copain Serge, mes 
> premiers
> remorquages.
>
> Le planeur était un perso du copain d'environ 1,80 m pour 1 kg...
>
> Le bon :
>
>    - La puissance et très largement suffisante et je pense que l'on
> pourrait remorquer sans soucis des planeur jusqu'à 1,5 kg.
>
>    - Le contrôleur placé à l'extérieur dans le vent de l'hélice ne chauffe
> pas du tout.
>
>    - La simplicité et la fiabilité de l'électrique pour ce genre
> d'utilisation est vraiment un + indéniable.
>
> Le pas bon :
>
>    - Le moteur lui, chauffe pas mal. Il va falloir que je gruyère le capot
> du Magister pour permettre une meilleur aération. Il est vrai qu'il 
> faisait
> tiède sur le terrain hier après midi.
>
>    - Le pilotage d'un électrique à assez grande distance me pose un
> problème : on entend à peine le moteur et la linéarité du contrôleur 
> chinois
> n'étant pas celle d'un MGM, le dosage des gaz et délicat. En voulant 
> piloter
> "finement" (qui a rigolé ?) dans une branche vent de le dos, j'ai réussi à
> décrocher et à casser le "bas de ligne" du cable de remorquage : comme
> Serge, voyant la cagade a largué en même temps, on a perdu la ficelle au
> dessus du bois !. C'est le seul incident au cours des 7 remorquages.
>
>    - Le pack de 4S2P 2600 mA (soit 5200 mA) ne permet que 7 remorquages 
> (en
> moyenne 2 mn de temps moteur par remorquage). Le 8ème ne s'est pas terminé
> et on a eu juste le temps de tout larguer au moment de la baisse de régime 
> !
> Je n'ai même pas pu rejoindre la piste et j'ai fait un beau cheval de bois
> dans la broussaille... mais le Magister est très solide et il n'a rien.
>
> Voila...
>
> Conclusion : j'ai passé commande dès ce matin d'un deuxième jeu d'accus 
> chez
> Aircraft (il en restait encore !!!).
>
> Bien sur... comparé à certains monstres de remorqueurs thermiques que l'on
> peut voir sur les terrains, le Magister est bien modeste... mais il permet
> de mettre en l'air en plaine des petits planeurs purs jusqu'à 1,5 kg... ce
> n'est finalement pas si mal !
>
> A+
>
> MicRolax
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