Salut à tous
Michel, je t'avais dit :"Evite le vent arrière... Monte en larges S,
comme si tu volais à la pente, de façon à rester toujours le nez
presuqe dans le vent, et ainsi on visualise nettement mieux l'attelage
car il est de profil!"
Y'en a toujours sur les bancs du fond de classe à ne pas écouter.
Michel, tu me copieras cent fois: "Je ne dois pas passer vent arrière
avec un planeur au cul... Et tu feras signer la punition par tes
parents!"
Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net
"Histoires de modélistes" et "Chroniques des
années 50"
-----Message d'origine-----
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 07:20
À : [email protected]
Objet : [electron.libre] Magister-remorqueur - suite...
Salut le monde,
Rappel : le but était de transformer le Magister en un remorqueur
électrique "économique".
Pour cela, achat de matériel "chinois" à bas prix (moteur donné pour 600
W + contrôleur 60 A = environ 90 euros + packs 4S 2600 mA soldés
actuellement 65 $ chez le "japonais du coin").
Grâce à l'aide et aux conseils éclairés de Bernard et d'un certain
nombre de colistiers, j'ai donc pu effectuer hier, avec mon copain
Serge, mes premiers remorquages.
Le planeur était un perso du copain d'environ 1,80 m pour 1 kg...
Le bon :
- La puissance et très largement suffisante et je pense que l'on
pourrait remorquer sans soucis des planeur jusqu'à 1,5 kg.
- Le contrôleur placé à l'extérieur dans le vent de l'hélice ne
chauffe pas du tout.
- La simplicité et la fiabilité de l'électrique pour ce genre
d'utilisation est vraiment un + indéniable.
Le pas bon :
- Le moteur lui, chauffe pas mal. Il va falloir que je gruyère le
capot du Magister pour permettre une meilleur aération. Il est vrai
qu'il faisait tiède sur le terrain hier après midi.
- Le pilotage d'un électrique à assez grande distance me pose un
problème : on entend à peine le moteur et la linéarité du contrôleur
chinois n'étant pas celle d'un MGM, le dosage des gaz et délicat. En
voulant piloter "finement" (qui a rigolé ?) dans une branche vent de le
dos, j'ai réussi à décrocher et à casser le "bas de ligne" du cable de
remorquage : comme Serge, voyant la cagade a largué en même temps, on a
perdu la ficelle au dessus du bois !. C'est le seul incident au cours
des 7 remorquages.
- Le pack de 4S2P 2600 mA (soit 5200 mA) ne permet que 7 remorquages
(en moyenne 2 mn de temps moteur par remorquage). Le 8ème ne s'est pas
terminé et on a eu juste le temps de tout larguer au moment de la baisse
de régime ! Je n'ai même pas pu rejoindre la piste et j'ai fait un beau
cheval de bois dans la broussaille... mais le Magister est très solide
et il n'a rien.
Voila...
Conclusion : j'ai passé commande dès ce matin d'un deuxième jeu d'accus
chez Aircraft (il en restait encore !!!).
Bien sur... comparé à certains monstres de remorqueurs thermiques que
l'on peut voir sur les terrains, le Magister est bien modeste... mais il
permet de mettre en l'air en plaine des petits planeurs purs jusqu'à 1,5
kg... ce n'est finalement pas si mal !
A+
MicRolax
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