Pour Aspach, c'est pas sûr du tout, même si je l'ai fait un peu pour ça (avec 
Crespières).
J'aurai pas ou peu de séances de vol possible d'ici fin Septembre et je voudrai 
avoir résolu mes pb de top radio avant d'y aller.
Si quelqu'un a des suggestions de solution, je prends :
L'antenne est à l'exterieur, tendue entre la verriere et le saumon d'un stab. 
Bien sûr, tous les cordons servos sont munis de ferrites, et même le controleur 
à opto-coupleur.
C'est probablement le moteur et/ou les cables d'alim qui génèrent les parasites 
car c'est uniquement quand le moteur est entre le mi-regime et plein regime que 
les fretillements apparaissent. Les 3 cables moteur/contrôleur font 25 cm et 10 
cm entre le controleur et l'AQ .Il m'est impossible de les reduire. Entre le 
controleur et le moteur, ils sont torsadés et gainé avec le blindage récupéré 
sur un coax TV (une feuille alu + une chaussette tressée alu). Le pb, c'est que 
je n'ai pas de plan de masse. Je pense essayer de relier ce blindage au negatif 
de l'accu de propulsion. Qu'en pensez-vous ?

Michel.  



> -----Message d'origine-----
> De : [EMAIL PROTECTED] 
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de 
> [EMAIL PROTECTED]
> Envoyé : mercredi 9 août 2006 11:39
> À : [email protected]
> Objet : [electron.libre] Re: 4émeet 5èmeVol de mon F-104
> 
> 
> 
> magnifique réalisation , il a effectivement de la présence en 
> vol. j'espère que tu le présenteras a Aspach a la 
> mi-septembre (j'y serai) pol.
> 
> Le 09/08/06, SOLE MICHEL <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> >
> >
> > Message
> >
> >
> Pol-Henri TIRTIAUX
> http://propulsion-electron.skynetblogs.be/
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