Ma solution economique c'est un moteur chinois format B20 Hacker, de meme 
diametre d'arbre,  KV de 3600 a 4100, pignon, reducteur, helice d'origine. 
Il faut simplement un extracteur pour recuperer le pignon d'origine.
Pack 2S 3100mAh et ca monte aux arbres
JiGe
----- Original Message ----- 
From: "patrick lincou" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Monday, September 11, 2006 6:27 PM
Subject: [electron.libre] Re: Motorisation EasyGlider EZG


>
> Bonjour, toujours pour l'easyglider, je voudrais savoir si vous avez un
> retour d'expérience sur les moteurs format speed 400 que l'on trouve sur
> ebay par exemple ici:
> http://cgi.ebay.com/3800KV-Brushless-Motor-w-30A-Brushless-ESC_W0QQitemZ330025072969QQihZ014QQcategoryZ2563QQtcZphotoQQcmdZViewItem
>
> car je seriais tenté à cause du prix .
> si vous connaissez d'autres motorisations pas cher à monter sur le 
> reducteur
> d'origine, n'hésitez pas, mon pack est en 3 lipos x cell en 1800mah.
>
> Merci et bon vols!!!
>
>
> Patrick
>
> ----- Original Message ----- 
> From: "jean francois pion" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <[email protected]>
> Sent: Friday, September 01, 2006 2:15 PM
> Subject: [electron.libre] Re: Motorisation EasyGlider EZG
>
>
>> Louis FOURDAN a écrit :
>>> Bonjour Christophe
>>>
>>> Perso je n'ai pas d'EZG
>>> Deux facons de raisonner
>>> 1) En se référant au poids du moteur et à son Kv et au réducteur
>>> Un peu de gymnastique de l'esprit et un peu de logiciel
>>> 2) En lisant ce que d'autres ont mis sur leur EZG (expériences vécues)
>>>
>>> Quelques liens pour la solution 2)
>>> Forum EasyGlider : http://forum.modelisme.com/viewtopic.php?id=54140
>>> Bungymania http://www.bungymania.com/easyglider/ joli article
>>> Pierre RONDEL  http://www.planet-soaring.com/
>>> Jean-Louis NAUDIN : http://uscaero77.free.fr/_avion/easyglider/index.htm
>>> et plusieurs autres sur la liste EL
>>> On trouve des Inrunners (Feigao ou équivalents chinois) mais aussi
>>> un AXI 2212/34+Hélice CAM prop repliable carbone 11 x 8 et conso de
>>> seulement 9 A
>>>
>>> Solution 1)
>>> Permax 6V (source l'excellent Calpfon de JM Séverin)
>>> Kv     3026 rpm/V
>>> Rm    0.357 ohm
>>> Io      0.7 A
>>> + réducteur 1:3
>>> Soit on garde le réducteur et on cherche un Kv égal
>>> Soit on passe en direct avec un Kv de 1000 rpm/V environ
>>>
>>> Mais "j'ai Louis dire" que la motorisation de l'EZG est "un peu molle"
>>> Donc
>>> Soit on grossit l'hélice à Kv identique (voire un peu plus faible, cas 
>>> de
>>> l'AXI ci-dessus cité)
>>> Soit on garde l'hélice d'origine et on augmente le Kv
>>> (3600 en réducté ou 1200 en direct, par exemple)
>>>
>>> Bien sur dans l'histoire, la Rm et le Io risquent de changer et donc de
>>> bouger le point de rendement max. C'est la qu'on peut comparer
>>> Inrunner+réducteur et Outrunner en direct !!
>>>
>>> Dans tous les cas Calpfon est un bon point de repère comparatif
>>> Sinon Motocalc ou PB-Sim (gratuit aussi)
>>>
>>> Une fois qu'on a le Kv(avec ou sans réducteur), l'hélice et la tension
>>> On cherche le moteur qui va bien au bon prix
>>> (Base de données Outrunners ou Inrunners sur le site EL)
>>> Y a plus qu'à utiliser Internet-Paypal et attendre le facteur
>>>
>>> Louis le papy solaire
>>>
>> sur le mien j'ai mis un flyware rex220 G600 avec une 12.5*10 et 3 é lipo
>> 1800
>>
>> ça monte bien, très bien même !
>>
>> nettement mieux que la motorisation originale
>>
>> il est très bien ce petit moteur réducté, très fin pour les petits 
>> fuseaux
>>
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>> JF Pion
>> booster d'entropie
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