Sur le principe, tu as sans doute raison, mais Noro m' a expliqué sa  
théorie, qui  est toute autre... Très franchement je ne m'en souviens 
pas, là, mais je dois écrire un article, il faut que je me replonge 
dans mes notes.... Mais effectivement, les variateurs classiques "tout 
venant" ne suivent pas.... D'où les problèmes de certains modélistes 
utilisant, par exemple, des Castle Création sur ses moteurs....
Avec 2 poles, je serais très étonné que le couple du moteur soit 
intéressant....
-- 
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 30 sept. 06, à 21:42, Guy Revel a écrit :

----- ORIGINAL MESSAGE -----
From: "boris chevrier" <[EMAIL PROTECTED]>

> Pour info, EM n'est pas lepremier a avoir eu cette
> idée. Il est par contre
> le premier à faire tourner des outrunners aussi vite
> que des inrunners...

Et c'est la aue je ne vois pas l'interet. Il ne s'agit d'ailleurs pas
d'une opposition entre les moteurs a rotor interne a externe, mais 
simplement
du nombre de poles. Les moteurs a rotor externe permettent de loger
plus de poles en raison du plus grand diametre disponible pour les 
aimqnts
et c'est ce aui permet de faire bqisser la vitesse de rotation. Un 
moteur
a rotor interne avec le meme nombre de poles tournerait a la meme 
vitesse.
En revanche faire tourner vite un moteur a grand nombre de poles 
implique
d'augmenter la frequence de commutation pour un meme regime et la c'est
pas bon pour l'electronique aui a du mal a suivre et a commuter 
correctement.
La plupart des moteurs tres performants comme les Hacker n'ont justement
que 2 poles pour pouvoir tourner tres vite et  ainsi ameliorer le 
rendement
sans risquer de problemes de commutation.

Guy R.


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