L'hélice est-elle adaptée?

François ROBERT.


Sylvie-Eric a écrit :
> Je viens de recevoir mon controleur MGM (merci Guy pour ton aide  ;-))) 
> et je l'ai immediatement teste avec mon moteur EM Elite 10 (version F5B 
> 7 elements monte sur un Lea 3 de feu Technic Aero) fraichement achete.
> J'avais auparavant un moteur EM Helios 42 reducte qui tirait environ 80 
> amp avec une helice 16x16 RFM.
> Maintenant avec l'Elite 10, grosse deception, j'arrive pas a depasser 55 
> amp (avec la meme helice). Je n'ai pas de compte-tour, mais clairement 
> la traction n'est pas au rendez-vous.
> Mes accus sont des GP 3700 boostes et tries. Donc je pense que le 
> probleme ne viens pas de la.
> Le controleur est un MGM 22416-3 Z. En terme d'intensite admissible j'ai 
> de la marge (224 amp !!!). J'ai teste divers timing: auto, 5 degres, 10 
> degres, etc,,J'ai pu monter jusqu'a 60 amp avec 10 degres mais le moteur 
> coupe alors sans prevenir apres qq secondes a plein regime (j'ai du mal 
> a imaginer que ce soit un pb de protection en intensite). Perte de 
> synchronisation ?
> Le probleme vient il du controleur ou du moteur ?? ( je soupconne alors 
> que mon moteur n'est pas un Elite 10 bobine en version F5B7, mais un 
> Elite 10 standard).
> 
> Avez vous une idee de la direction dans laquelle chercher pour enfin 
> atteindre les 150 amperes attendus ????
> Je crois qu'Arnaud Krebs est sur la liste. Peut-etre a t'il qq idees sur 
> ce probleme assez specifique.
> 
> Eric - Singapour
> 


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