vergnaud.alain a écrit : > j'ai recupere un avion qui etait prevu pour une turbine moteur (annees 90) > je penais l'electrifier avec une turbine schubeler ou aeronaut ( les > grosses) > le diametre de ces turbines est inferieur de 15mm par rapport aux veines > equipant l'avion. > dois je faire un retreint de ces veines pour les amener au diametre de la > turbine > ou puis utiliser la turbine telle quelle > y aura t il des pertes de poussee et si oui de quel ordre > alain > > > oui un rétreint progressif avant la turbine et surtout après et sur toute la longueur de la partie arrière de la turbine
mais si la turbine est plus petite elle risque aussi d'etre moins puissante c'est quoi comme avion ? parce que dans les années 90 les turbines à moteur tournaient à 30 000 /mn avec un moteur classe 90 et résonateur donc il faudrait mieux garder les trubines dans la même gamme diamètre/régime voire plus vite -- JF Pion booster d'entropie des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
