:-\   désolé, mais je ne comprends pas.
A fond, l'ensemble propulsif consomme une certaine intensité qui dépend de
latension fournie par l'accu et de l'hélice. 
Par exemple, pour un moteur donné je prends les valeurs 30A avec une hélice
et 40A avec une autre.
Selon ce que vous m'avez expliqué, dès que je commence à pousser le manche,
le controleur enverrait des impulsions d'intensité 30A dans le 1er cas et 40
dans l'autre ? 
Et comment donc le controlleur pourrait-il connaitre l'intensité max
consommée par le moteur et s'ajuster sur cette valeur ?
???

Lemarchand Patrick a écrit : ----- Original Message ----- From: "FX-16"
<[EMAIL PROTECTED]>[1] To: <[email protected]>[2] Sent: Tuesday,
June05, 2007 8:32 PM Subject: [electron.libre] Re: Pinces amperemetriques et
LRK C'est quand meme surprenant ce que tu expliques. En fait, je ne
comprendspas... mais je ne suis pas du tout un expert ! ....mais un curieux
qui veut bien qu'on lui explique. A priori, ce que j'en pense: Si le moteur
consomme 30A plein pot et que tu le fais tourner à moins que plein pot, il
consommera moins ! non ? Oui, il consommera moins en moyenne ( et c'est ce
que voit la pince ampéremètrique ), mais en fait le courant envoyé par le
contrôleur est découpé. Les impulsions de 30A sont plus ou moins longues
selon la position du manche des gaz. C'est facile à comprendre pour un
moteurà balai ou le variateur ne fait que découper du courant continu, mais
c'est vrai aussi pour un contrôleur brushless ou ce découpage existe en plus
de la distribution sur les 3 fils. Louis Fourdan saurait mieux expliquer que
moi mais il doit dormir ! A+ Patrick L 


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