Pascal Berthouze a écrit :
> Par contre, je ne pense pas que nous passerons sur du brushless ou du 
> LiPo. Vous oubliez les speed de nos débuts ? ;-) Mon Jaguar vole avec un 
> malheureux Speed 280 (moins de 10€ à l'aise) et des accus NiMh (masse 
> totale du bestiau : autour de 250g). Bien sûr, il y a plus léger, plus 
> performant, etc... mais là n'est pas l'objectif pour le moment. Le 
> moteur d'origine n'est pas très loin en taille d'un speed 280 d'ailleurs.
> Pour info, il vient de négocier auprès d'un autre collègue une Futaba 
> 6EXA à 40€...
>   

Quand je vois que pour 60 €, j'ai (port compris) un petit brushless, un 
contrôleur programmable et deux packs Lipo 2S de 400 à 750 mAh, et que 
cet ensemble va être, à puissance et autonomie égales, deux fois plus 
léger que l'équivalent en ferrite / NiMH, je ne me pose pas trop de 
questions... (à moins de vouloir recycler du matériel déjà existant).
Un fournisseur autre que eBay : <http://www.unitedhobbies.com/>

Nous avons eu cette démarche au club en remplaçant dans un premier temps 
les speed 400 réductés qui équipaient nos avions école par des brushless 
type BM2408 en conservant le pack NiMH 7 éléments 1000 mAh d'origine. A 
l'arrivée plus de puissance et d'autonomie, signe d'un bien meilleur 
rendement... Ensuite nous avons acheté des LiPo 3S 2200 mAh et 
l'augmentation de tension a permi, à performances égales, de consommer 
encore moins et d'avoir au final une autonomie très importante.

Christophe



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