Bonjour Je suis d'accord avec l'explication de Jean-François. Mon grain de sel : De la meme façon qu'on peut voir certains principes sous des angles différents 1) Un signal vu dans l'espace temporel - ou fréquentiel (Fourier, Laplace) 2) Une interaction conducteur-aimant permanent vu avec la force de Laplace (Lorentz), courant/ champ permanent ou vu comme l'interaction d'un champ induit avec un champ permanent
On peut voir une aile soumise à des pressions (forces par élément de surface sur tout le contour) 1) atmosphérique (si aile immobile) chaque "élément" (facette) soumis à la meme pression la résultante totale est nulle 2) si en mouvement dans un fluide (air) les molécules d'air vont frapper l'intrados, engendrant des forces (par élément de surface), cad une espèce de "surpression" coté extrados on aura le contraire (comme un genre de dépression) La résultante de tous ces éléments de forces sera la résultante aérodynamique (portance et trainée) appliquée au "centre aérodynamique". Ca c'est le principe de la simulation à "éléments finis". Ceci étant je trouve plus simple le concept de la masse d'air poussée vers le bas pour expliquer la portance. Mais pour la "trainée" l'image est moins parlante sinon que de dire "résistance à la pénétration dans l'air" Louis ----- Message d'origine ---- De : jean francois pion <[EMAIL PROTECTED]> À : [email protected] Envoyé le : Vendredi, 22 Juin 2007, 0h36mn 39s Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Comment volent les avions ? Jean chessé a écrit : > > Bonjour, > > C'est l'incidence de l'aile sur le dos ou pour un profil plat qui permet la > dépression sur l'extrados et donc le vol, non?????????? > > A+ > Jean. > euh oui mais non ! en fait le moteur fait avancer l'aeronef à une certaine vitesse, à cette vitesse l'aile dévie une certaine masse d'air vers le bas (proportionnelle à la vitesse, le profil et l'incidence entre autre), l'accélération de cette masse d'air vers le bas par l'aile produit un effet de réaction qui tend à propulser l'aile vers le haut, quand la force de réaction est supérieure au poids ça décolle exactement de la même manière qu'un hélico qui propulse un certain débit d'air vers le bas et obtient en retour une force vers le haut seulement avec l'hélico c'est plus visible et intuitif -- JF Pion booster d'entropie des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] ___________________________________________________________________________ Découvrez une nouvelle façon d'obtenir des réponses à toutes vos questions ! Profitez des connaissances, des opinions et des expériences des internautes sur Yahoo! Questions/Réponses http://fr.answers.yahoo.com -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
