Les petites cuillers en plastique coupées en 2 vont très bien pour
l'écope

A+

Pat_2b

> -----Message d'origine-----
> De : [EMAIL PROTECTED] 
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
> Envoyé : lundi 25 juin 2007 23:47
> À : [email protected]
> Objet : [electron.libre] Re: Refroidissement moteur électrique
> 
> 
> 
> At 19:38 25/06/2007, you wrote:
> >Pour les entrées, je souhaite réaliser des entrées d'air type NACA.
> >Malheureusement, je n'arrive pas à remettre la main sur un petit
> >document qui avait dû circuler sur la liste il y a déjà pas 
> mal de temps
> >et présentant les dimensions classiques, avec une méthode de
> >réalisation. Si quelqu'un avait cela dans ses archives, 
> pourrait il me
> >l'envoyer ?
> >Tout lien est de toute manière le bienvenu. Sinon, je me 
> contenterai de
> >reprendre la forme de celles que j'avais déjà réalisé sur un Cumulus
> >Graupner.
> 
> Salut,
> 
> J'ai l'impression que vous faites fausse route avec les prises d'air 
> NACA. Ce qui est utilisable en grandeur avec un nombre de Reynolds 
> élevé ne l'est pas nécessairement sur de petits modèles à faible 
> nombre de Reynolds, sans même tenir compte du fait que la forme et 
> les angles des prises d'air NACA.  Et c'est fait pour les entrées 
> d'air, pas du tout pour les sorties.
> Dans l'utilisation que nous voulons en faire le risque est que ça ne 
> serve à rien et que l'air n'entre pratiquement pas. Ceci parce que 
> l'ensemble de l'entrée d'air pseudo-NACA risque de se trouvé plongée 
> dans la couche limite pratiquement stagnante, puisque cette couche 
> est d'autant plus épaisse que le nombre de Reynolds est faible. Je 
> pense qu'une simple écope émergeant d'au moins 3 mm pour sortir de la 
> couche limite doit être beaucoup plus efficace.
> 
> Les références complètes sont ici:
> http://naca.central.cranfield.ac.uk/reports/1945/naca-acr-5i20.pdf
> 
> Guy R. 
> 
> -- 
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
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> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
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