En utilisant un inter pour mettre en/hors fonction l'iddle-up, comme sur 
un hélico?


François ROBERT.
Fraichement pocesseur d'une 4000 d'occase.




ROGER Michel a écrit :

>Salut le monde,
>
>Seconde tentative d'utiliser un système EVP.
>
>Cette fois-ci, sur un biplan de 350 g perso, genre Too-Cool mais en depron
>de 6.
>
>Moteur de 58 g, kv de 1200, pack 3S 1000 mAh, contrôleur MGM 25 A, hélice 9
>X **
>
>Toujours le principe du léger crantage mais avec rappel au neutre sur le
>manche de gaz.
>
>Ça va mieux, mais on est encore loin d'un résultat intéressant.
>
>J'arrive à ralentir et même à arrêter le modèle en cochon pendu (le vrai, la
>tête en bas), mais seulement une ou deux seconde parce qu'après, ça part un
>peu dans tous les sens: là c'est le pilotage qui ne suit pas... Pour faire
>remonter le volatile en marche arrière, bernique, manque de puissance.
>
>La conso a l'air assez importante, car le pack dure 2 fois moins longtemps
>que sur un modèle similaire mais classique (5 mn au lieu de + de 10).
>Pourtant, je l'ai limitée à 15 A maxi en atelier !
>
>J'ai l'impression que le moteur mouline beaucoup. Je vais essayer des pales
>de 10 X ** quand j'en aurai trouvé.
>
>Plus génant : au moment du passage à gaz mini (bas de la courbe en V) le
>contrôleur perd les pédales pendant une fraction de seconde et le moteur
>émet un grognement désagréable. En fait, l'idéal serait qu'il ne s'arrête
>jamais.. Mais dans ce cas, les gaz, manche au neutre, ne sont jamais à
>zéro... et le contrôleur refuse de s'initialiser au branchement...
>
>L'émetteur utilisé est un MPX 4000.
>Je n'ai pas trouvé le moyen d'utiliser les "états de vol" pour avoir 2
>réglages différents des gaz au neutre... Je patauge un peu...
>
>Des idées ?
>
>A+
>
>MicRolax
>
>
>  
>


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