Salut Pascal,

j'ai bien regardé la vidéo et elle m'inspire plusieurs réflexions, en vrac:
1. le décollage du sol semble "chaud"...  Est-ce qu'il y a une roulette 
directrice ?  Sinon, je ne peux que te conseiller d'envisager de le lancer, 
c'est beaucoup plus facile et tu ne risques pas de décoller "trop tôt", donc 
avec trop peu de tours au rotor et aucun contrôle en roulis.  D'autant plus que 
tu as fait un essai de pré-lancement "en courant" au début de la vidéo et tu as 
pu constater que ça marche très bien.  Perso, je te conseillerais de pré-lancer 
en maintenant le modèle bien incliné vers l'arrière et en marchant contre le 
vent (il en faut un peu, mais pas trop, pour les premiers vols, ça aide), puis 
quand l'autorotation est atteinte (le bruit du rotor est caractéristique, et tu 
sens que ça tire bien dans la main), tu remets le modèle à plat en faisant un 
1/4 de cercle avec le bras et tu le déposes en l'air (sert à rien de "lancer");
2. le rotor semble prendre ses tours assez facilement.  Tu as quoi comme pas ?  
C'est déterminé par des cales aux pieds de pales ?  C'est réglable ?  Il faut 
savoir que le réglage du pas a une importance sur le comportement en vol de 
l'autogire. Trop de pas (ou pas assez de négatif, si tu veux), il a du mal à 
prendre des tours et, s'il vole, c'est avec un régime rotor faible et donc avec 
peu de défense en roulis.  Trop de négatif, et il prend super facilement ses 
tours, mais il a du mal à voler (ou alors toujours plein pot) parce que la 
portance est limite, et le régime très haut le rend plus vif également.  C'est 
donc une affaire de compromis;
3. le Rainbow semble effectivement très costaud, parce qu'il a quand même 
touché avec pas mal de vitesse, mais sans dégât apparent à part le "fusible" 
qui a joué son rôle.  Un bon point pour M'sieur Méga ! :)
4. vérifies bien le centrage, j'ai l'impression qu'il est très avant, mais pour 
ça il faudrait que tu m'en dises plus sur tes "impressions" en vol.  Est-ce que 
le modèle est descendu rapidement quand tu as réduit les gazs, sans que tu 
puisses le freiner en tirant à la profondeur ?  Si oui, c'est très certainement 
le signe d'un centrage beaucoup trop avant.  Mon Rotorshape volait comme un 
obus au départ, et les attéros étaient impossibles sans gaz, ce qui conduisait 
souvent à un plantage dans l'herbe, alors que maintenant je peux faire des 
autorotations moteur coupé avec un attéro sans roulage.

Voilà mes premières impressions, mais sur vidéo, c'est pas forcément évident ! 
LOL
J'espère que ça pourra t'aider...

Manu "le Wallon"


-----Original Message-----
From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of cepeda pascal
Sent: mercredi 21 novembre 2007 20:41
To: [email protected]
Subject: Spam: [electron.libre] essais autogyre 


bonsoir ,

Aujourd'hui essai de mon autogyre rainbow .
Le vol fut bref mais interressant .
Il a décollé de façon plutôt correct malgré un vent de travers à la piste 
.Après ça c'est gaté , il était chatouilleux sur l'axe de roulis mais après 
un virage serré sur la gauche et une vision plus au moins bonne de l'engin 
en vol ,j'ai réussit  à le ramener pour l'apponter plus au moins joliment 
dans l'herbe bien grasse.
La pièce en plastique des pales a cassé net , et maintenant je sais pourquoi 
il y en a  deux de livrées dans le kit .Le reste de l'autogyre n'a 
absolument rien , c'est du costaud.
Au vu des réactions  sur l'axe de roulis , j'ai trop, de débattements qui 
m'empêche de le tenir correctement a plat .Il faut que je réduise ces 
débatements de moitié et voir aussi du côté du centrage .
En tous les cas le flop flop des pales est très sympa , demain je réessaye 
avec les modifications de débattements  et centrage .
Qu'en pense Manu le Wallon ?

Un lien de la vidéo tel quel 
http://www.dailymotion.com/video/x3jni7_rainbow-mega-1-essai_news
Un lien pour quelques photos de détails 
http://picasaweb.google.fr/pascavion/Rainbow

a+ pascal 


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