Voler avec peu de puissance, un rendement de moteur et de source d'alimentation désastreux mais voler quand même pour faire avancer le schmilblick...c'est pas ce qui à fait l'histoire du vol électrique ?
Souvenez-vous de l'élecnit.....pas de brushless, pas de lipo et pourant un vol.........(j'étais en dessous) Christian (première voiture RC il y a plus de 30 ans..Décaperm et batterie 6V au pb) ( la nouvelle est au sans plomb http://aero.land.free.fr/4ailes.htm ;o) inon pour ces cellules faudra peut-être attendre un meilleur rendement pour limenter une motorisation suffisante... ;o) Fred reste à faire des très grandes ailes en surface parce que 6% c'est pas > Ca revient à faire un planeur de 3 m à 3,50 m d'envergure pesant 500 g et capaéble de voler avec 15 W utiles, c'est pas gagné. Surtout ces cellules peuvent fournir une DDP, mais s'agissant de couches minces de polymère conducteur, je doute de la capacité à fournir un corant suffisant. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
