Salut à a vous
Qui saurait où on peut se procurer des pignons (uniquement) pour
greffer sur un moteur brushless afin d'attaquer ce fameux réducteur
d'Easy Glider?
Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net
Billets d'humeur, "Histoires de modélistes" et "Chroniques des
années 50"
-----Message d'origine-----
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Daniel THOMAS
Envoyé : mardi 18 décembre 2007 18:56
À : [email protected]
Objet : [electron.libre] Re: Réducteur Easy Glider
Salut,
les bains de mer ça a aussi du bon...mais faut bien rincer après!
Depuis l'incident de cet été je n'ai rien démonté mais il est vrai
qu'une
IPER (Indisponibilité pour Entretien et Réparations) comme on dit dans
la
Marine Nationale, ça ne serait pas superflu.
Daniel29
----- Original Message -----
From: "Hugo Vanhaverbeke" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Tuesday, December 18, 2007 3:05 PM
Subject: [electron.libre] Réducteur Easy Glider
>
> Bonjour,
>
> Hivernage de l'Easy Glider !
> Le simple réducteur d'un Easy Glider, comporte des pignons
métalliques.
> Tous ces réducteurs ont un grand besoin de graissage à l'aide d'une
> graisse téflon très haute(extrême) pression.
> A titre d'exemple, le réducteur de mon Easy Glider, graissage après
100
> minutes puis démontage les jours derniers après 247 minutes de
> fonctionnement, verdict, pignons intacts mais portée de l'axe d'hélice
> comporte des traces d'usure côté hélice (poussières ?)
> Au cours du nettoyage, je me suis aperçu que l'axe d' hélice tourne en
> fait dans deux bagues, distantes de 5mm , cette distance servant en
> principe de réservoir à graisse !
> C'est bien entendu dans la bague extérieure (côté hélice ) que l'usure
se
> marque le plus.
> Nettoyage à l'alcool méthylique, de toutes les pièces, regraissage et
le
> silence !!! En plus de la puissance gagnée !
> C'est un petit Feigao Kv 2900 qui entraîne le tout, alimenté en 8 x
Nimh
> 1400 mAh .
> Que dire des ensembles alimentés en 3S Lipo et avec des Kv de 4000
?!!?!
> Mon avis, en période de vol intense, graissage toutes les 60 minutes (
ou
> 10 vols ) , rien que pour le gain en puissance.
>
> Bons vols à tous
>
> Hugo Vanhaverbeke
>
> Hugo Vanhaverbeke
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