Merci pour le tuyau.
Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net
Billets d'humeur, "Histoires de modélistes" et "Chroniques des
années 50"
-----Message d'origine-----
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Hugo Vanhaverbeke
Envoyé : mardi 18 décembre 2007 21:46
À : [email protected]
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Réducteur Easy Glider
Bonsoir Bernard,
Ancien message de Alain Depraetere
Trouvé ce pignon chez Micro model Lille
Bonne soirée
Hugo
----- Original Message -----
From: "Bernard Munoz" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Tuesday, December 18, 2007 7:41 PM
Subject: [electron.libre] RE : Re: Réducteur Easy Glider
>
> Salut à a vous
>
> Qui saurait où on peut se procurer des pignons (uniquement) pour
> greffer sur un moteur brushless afin d'attaquer ce fameux réducteur
> d'Easy Glider?
>
> Bernard Munoz
> http://bernardino.over-blog.net
> Billets d'humeur, "Histoires de modélistes" et "Chroniques des
> années 50"
>
>
> -----Message d'origine-----
> De : [EMAIL PROTECTED]
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Daniel THOMAS
> Envoyé : mardi 18 décembre 2007 18:56
> À : [email protected]
> Objet : [electron.libre] Re: Réducteur Easy Glider
>
>
> Salut,
>
> les bains de mer ça a aussi du bon...mais faut bien rincer après!
>
> Depuis l'incident de cet été je n'ai rien démonté mais il est vrai
> qu'une
> IPER (Indisponibilité pour Entretien et Réparations) comme on dit dans
> la
> Marine Nationale, ça ne serait pas superflu.
>
> Daniel29
>
> ----- Original Message -----
> From: "Hugo Vanhaverbeke" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <[email protected]>
> Sent: Tuesday, December 18, 2007 3:05 PM
> Subject: [electron.libre] Réducteur Easy Glider
>
>
>>
>> Bonjour,
>>
>> Hivernage de l'Easy Glider !
>> Le simple réducteur d'un Easy Glider, comporte des pignons
> métalliques.
>> Tous ces réducteurs ont un grand besoin de graissage à l'aide d'une
>> graisse téflon très haute(extrême) pression.
>> A titre d'exemple, le réducteur de mon Easy Glider, graissage après
> 100
>> minutes puis démontage les jours derniers après 247 minutes de
>> fonctionnement, verdict, pignons intacts mais portée de l'axe
d'hélice
>
>> comporte des traces d'usure côté hélice (poussières ?)
>> Au cours du nettoyage, je me suis aperçu que l'axe d' hélice tourne
en
>
>> fait dans deux bagues, distantes de 5mm , cette distance servant en
>> principe de réservoir à graisse !
>> C'est bien entendu dans la bague extérieure (côté hélice ) que
l'usure
> se
>> marque le plus.
>> Nettoyage à l'alcool méthylique, de toutes les pièces, regraissage et
> le
>> silence !!! En plus de la puissance gagnée !
>> C'est un petit Feigao Kv 2900 qui entraîne le tout, alimenté en 8 x
> Nimh
>> 1400 mAh .
>> Que dire des ensembles alimentés en 3S Lipo et avec des Kv de 4000
> ?!!?!
>> Mon avis, en période de vol intense, graissage toutes les 60 minutes
(
> ou
>> 10 vols ) , rien que pour le gain en puissance.
>>
>> Bons vols à tous
>>
>> Hugo Vanhaverbeke
>>
>> Hugo Vanhaverbeke
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