ROGER Michel a écrit :
> Le 30/12/07 10:01, « ocrteam » <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> 
>> A123 Einzelzellen 3.3V 2300mAh
>>
>> Die Zelle zeichnet sich durch eine hohe Energiedichte, einen hohen
>> Dauerstrom und sehr kurze Ladezeiten aus.
>>
>> Akkutyp: Li-Ion FePO4
>>
>> Achtung: + liegt am Becher
>>
>> Nennspannung:  3 V
>> Kapazität: 2300 mAh
>> Dauerstrombelastung: 70 A (Herstellerangabe)
>> Kurzzeitig 10 sek. : 120 A (Herstellerangabe)
>> Schnellladen mit bis 4 C
>> Empfohlener Ladestrom 1 C
>> Zyklenfestigkeit bei 1 C über 1000
>> Ladeschlussspannung: 3.6 V
>> Spannung bei 10 C 2.9 V
>> Entlademinimalspannung bei 1 C 2.5V
>> Entlademinimalspannung bei >10 C 2V
>>
>>
>>
>> Masse:
>> mit Kartonbecher 26.7 m 66 mm
>> ohne Kartonbecher 26 x 66 mm
>>
>> Gewicht: 70/72 g
> 
> Donc, pour avoir l'équivalent d'un pack 10S 4800 mAh, il faut environ 24
> éléments FePo4 soit environ 1,7 kg. Chez ACW, un élément coûte environ 12
> Euros, donc le pack revient à 280 Euros.

en achetant sur ebay des packs pour machine dewalt tu peux avoir 2 packs 
de 10 é pour 180 euros port compris

> 
> Et pour recharger  ce pack en, 15 mn sur le terrain, il faut un chargeur qui
> accepte de délivrer au moins 20 A sous environ 40 V !!! Je n'en connais pas
> beaucoup.

à partir de 12 V ça va consommer 80-90 A pendant 15 mn

tu fais 2 recharges et après tu pousses la voiture

c'est l'éternel problème de l'électrique et c'est vrai aussi avec les 
lipo (en prenant plus de temps

avantage : plusieurs recharges dans la journée, pas de gonflement bonne 
tolérance à la décharge trop poussée.

> 
> J'ai, dans mon atelier, une vieille alim professionnelle (récupérée dans les
> poubelles d'une usine) qui peut (presque) débiter ça... Mais j'ai bien du
> mal à la soulever...
> 
> Quant à la batterie sur laquelle brancher le chargeur...

ça existe: 10 montages en flyback isolés pouvant débiter 20 A

mais va falloir la batterie de poids lourd !

> 
> Hélas, tout cela est encore bien plus théorique que pratique...
> 
> MicRolax
> 
> 


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