Hugo Vanhaverbeke a écrit :
Et finalement, l'astuce pour arrêter l'hélice en position définie pour
éventuellement replier le pylône est toujours "secret défense"?
Ou j'ai loupé une étape ? ;O))))
Je prends le pari d'une paire d'aimants sur le plateau d'hélice (ou du
moins sur l'arbre moteur, ou alors une barre ferro magnétique sur ce
même arbre et un aimant sur le pylône.
L'attraction de l'aimant fait que l'hélice est stable quand elle est
"dans l'axe", et que quand elle tourne, l'effet est neutre (ça attire la
pale quand l'aimant approche du fer, et ça la retient quand il
s'éloigne, donc en moyenne l'effet est nul).
Christophe
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