Bonjour, Ce serait même impossible, actuellement j'ai trois moteurs différents et je les mets sur le même controleur qui a trois timings différents je fais des essais et je vois ce qui fonctionne le mieux et en général c'est toujours le plus bas, mais certains moteurs encaissent des timings plus forts et là je vois la différence. En fait j'ai l'impression qu'un moteur qui a beaucoup de tours de fil par encoche est moins sensible au différents timings, mais la largeur des aimants par rapport à l'encoche et l'écart entre l'aimant et l'encoche sont aussi des différences à prendre en compte.
Ceux qui ont bobiné des moteurs de CD rom peuvent mieux se rendre compte. Alain Bestion ----- Original Message ----- From: Louis FOURDAN To: [email protected] Sent: Monday, January 05, 2009 2:34 PM Subject: [electron.libre] Re : Re: Timing controleur Bonjour Je preconise .. pour le meilleur rendement 1) essais de differentes valeurs à vide 2) retenir le timing qui donne les rpm/V minimum (couple/A maximum) A chacun de faire ses mesures avec son matos. Ce serait fastidieux pour un testeur benevole de faire les essais pour tout le monde avec toutes les configs (moteur+ESC) du monde .. Faute de règles observées et publiées .. choisir timing LOW (IMHO) Louis ------------------------------------------------------------------------------ De : Fred <[email protected]> À : [email protected] Envoyé le : Lundi, 5 Janvier 2009, 14h03mn 51s Objet : [electron.libre] Re: Timing controleur Est-ce qu'il y as une règle généraliste concernant le réglage de timing pour les moteurs suivant leur taille et usage ? En général j'avoue que je laisse la valeur par défaut ne sachant pas trop quoi choisir...Dans l'ensemble ca fonctionne plutot bien comme cela mais il y as certainement moyen de faire mieux ! Fred ----- Original Message ----- From: Guy Revel To: [email protected] Sent: Monday, January 05, 2009 1:54 PM Subject: [electron.libre] Re: Timing controleur At 12:27 05/01/2009, you wrote: Un timing 5° (low) est le meilleur (couple/A maximum) Pour un outrunner en général je conseille un timing faible Bonjour Louis, La pratique très courante consiste à définir pour un moteur deux valeurs d'avance. Une procurant le meilleur rendement, l'autre la plus forte puissance de sortie au détriment du rendement, à utiliser en fonction des besoins. Guy R. ------------------------------------------------------------------------------ J’utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés. Jusqu’à présent SPAMfighter a bloqué 22964 courriels spam. Nous avons en ce moment 5.8 millions d’utilisateurs de par le monde entier. Les utlisateurs payants n’ont pas ce message. Vous pouvez télécharger la version gratuite
