Merci Bernard, mais Christophe a raison aussi sur certains points.
En tous cas, si tout le monde s'y met ne serait ce que pour donner des bonnes
idées on va en faire un super outil !
La possibilité d'envoyer et de modifier soi même les fiches est une excellente
idée qui avait déjà été proposée en son temps par Pat (si ma mémoire est bonne)
mais qui n'avait pas été concrétisée car il faut, Christophe le sait bien, du
boulot pour mettre tout ça en place.
On va y arriver. ;o)
Jorge
Ta modestie devrait-elle en souffrir, Jorge, je partage tout à fait ton
analyse!
Bernard
> Message du 19/01/09 13:31
> De : "jorge nolla"
> A : [email protected]
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: Site AEARV
>
>
> D'accord avec Titi.
> Le site avait plus de 200 modèles et pourrait en avoir facilement 600
> aujourd'hui si on continuait a y envoyer des fiches.
>
> A mon avis tout doit rester, même les "vieux" modèles qui montrent
> l'évolution de la chose.
>
> Un modéliste se dit "tiens! je me faire bien un bimoteur de 600 gr max"
> S'il va sur le site et fait une recherche il trouvera des bimoteurs perso
ou
> du commerce avec leurs caractéristiques mais aussi avec des commentaires,
> critiques et surtout une adresse mail pour contacter le modéliste sympa
qui
> veut partager son expérience ou son plan avec les autres.
>
> C'est un guide (libre) pour partager ses expériences avec des brushless,
des
> brushed, du dépron, du EPP, indoor, etc, etc
> C'est aussi un endroit où montrer son petit dernier perso dont on est plus
> ou moins fier avec ses ratés, ses réussites, les choses à faire et à ne
pas
> faire.
>
> On l'appelait le-site-à-Jorge (et ça me faisait bien plaisir ;o) mais
c'est
> notre site à NOUS électro-aéro-modélistes et il peut être encore bien
utile.
>
> Jorge
>
>
>
> >
> > Tout à fait d'accord, moi j'ai découvert ec site en cherchant des
modeles
> > d'avions capable de voler , et j'ai trouvé ce que je voulais,
> > pour ma part
> > c'est une base d'avions qui ont volés accompagnés des critiques de leur
> > pilote c'est tout et c'est déja beaucoup
> >
> > Thibault.
> >
> > ----- Original Message -----
> > From: "Christophe Lauverjat"
> > To:
> > Sent: Monday, January 19, 2009 11:51 AM
> > Subject: [electron.libre] Re: Site AEARV
> >
> >
> > > Bertrand Le Cun a écrit :
> > >> Bonjour tout le monde,
> > >> ...
> > >> le brushless etant le majeur mot maintenant, il ne faut plus
> > juste mettre
> > >> brushless,
> > >> mais un peu plus et cela demande un peu de travail.
> > >> Je peux faire, si il y en a qui ont des idées...
> > >> Bertrand-
> > >>
> > >
> > > Depuis la création initiale du site AEARV, la technologie électrique a
> > > bien évolué...
> > >
> > > Si hier il était important de trouver des solutions "qui
> > fonctionnent" ou
> > > de critiquer des modèles du commerce à la motorisation mal
dimensionnée
> > > (trop lourde, pas assez puissante...), aujourd'hui on arrive à
> > faire voler
> > > un peu tout et n'importe quoi, du dépron 3D de moins de 150 g
> > qui tient le
> > > cochon pendu à mi-gaz au trainer thermique reconverti d'1m60
> > d'envergure,
> > > en passant par une foultitude park-flyers en LiPo 3S et brushless
100W,
> > > jusqu'à des modèles tels que de gros jets à turbine, des
> > "petits-gros" ou
> > > des multi F3A 2+2...
> > >
> > > J'ajouterai qu'il existe aussi de nombreuses "moulinettes"
> > permettant de
> > > dimensionner une motorisation du très simple CMARC de Renaud Iltis
> > > (Spotar) à MotoCalc ou MM_Calc (et bien d'autres,telle la
> > feille de calcul
> > > du site RC-Pilot).
> > >
> > > Avant de passer du temps à remettre à jour le code gérant la base de
> > > données, il serait sans doute intéressant de réfléchir à
> > l'usage que l'on
> > > souhaite en faire et l'orientation qu'on veut lui donner.
> > >
> > > Christophe
> > >
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Bernard MUNOZ
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