Guy Revel a écrit :
At 19:17 25/01/2009, you wrote:
/ Bonsoir
Peut t'on considérer que l'autonomie est plus grande en 3S qu'en 2S?
Je m'étonne que cet avion n'ait pas de haubanage. L'EPP est de quelle
densité?/
Salut,
En augmentant la tension tu augmentes la consommation et tu diminues
l'autonomie.
Guy R.
A moteur et hélice identiques, tu as raison.
Cependant, en général, on n'utilise pas le même GMP en 2S et en 3S, et à
puissance équivalente (ou souvent légèrement supérieure), on consomme
moins de courant en 3S qu'en 2S, ce qui a capacité d'accus similaire
procure plus d'autonomie.
Il fut un temps où on aurait appelé ce principe (augmenter la tension
plutôt que le courant) le "principe de JLB"...
Pour ma part, quand c'était possible, j'ai toujours fait ce choix de
prendre un nombre d'éléments plutôt élevé pour, à puissance nécessaire
équivalente, consommer moins, avoir plus d'autonomie et aussi solliciter
moins mes accus, ce qui me permet au passage d'acheter des accus plus
économiques (genre 12C plutôt que 20C...).
Christophe
--
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