>Il faut aussi que tu remontes plus toute la partie arrière du fuselage, sinon >tu ne pourras pas faire la rotation au décollage.
Tu dois aussi vérifier que le redan est derrière le centre de gravité. Avec tout ça, tu aurra un superbe hydravion. Pour la position du moteur, mon expérience m'a montré qu'il est parfois nécessaire de mettre un mixage gaz-profondeur à cabrer. Bye
