Salut Jean
J'écris de plus en plus rarement donc j'utilise mon quota sur de plus long
mails ;=))
quand à ta conso à vide je n'en suis pas totalement convaincu , durant mon
dernier F3i on a fait trois manches complètes , ce qui entre les durées et
les vols de vitesses représente un peu de 1h00 de radio allumé hors dans mon
Jch n°2 il y a 8 servos ( celui ci n'a aucun numérique contrairement au
numéro 1 qui en a 4 )
( pour silvain 2 ailerons , 2 volets , 2 prof /dir stab papillon , crochet
de remorquage et frein de roue pour s'arrêter dans la cible ).
Si je suis ton raisonnement 8*100mA égal 800mA hors à mon retour je n'ai
remis que 384 mA !?
Dans ce cas il me manque presque 400mA et pourtant j'ai volé et fait au
total 12 bases en vitesse et des approches de cibles tout crocro sortis ,
je cnnais servomance et c'est un bon programme mais un doute sur les conso à
vide .
Sur mon dernier planeur ( ASTRA de chez topmodel) , j'avais un léger dur à
la profondeur après environ 5h00 de vol j'ai refait entierement ma cde pour
la précision et pour éviter une surconsommation ( BEC avec 6 servos ) .
Pour ce qui est de ton erreur tu peux éventuellement la partager pour éviter
que d'autres la fassent , je travaille tous les jours avec Murphy à coté de
moi ;=) .
@+ didier
Toi aussi tu es pote avec Murphy?......
Alors soyons fou!......tiens du F3I j'ai eu fait ça aussi, à l'époque de Jean
Claude Hodet, René Ricardi, Yvon Kreps et j'en oubli!....c'est vraie qu'a
l'époque dans mon Larzac je devais avoir un 1000mA plus un 600mA en secours?...
Pour tout dire sur mon exploit, j'ai fait un premier vol de deux heures!..il
faut dire que les bulles étaient la et que le planeur je le connais, bref je
décide de poser histoire de reposer les cervicales, quand je récupère le
planeur, ça couine?.... et devinez ce que décide de faire l'andouille que je
suis et bien je me dis l'accu principale est vide c'est pas grave je permute
avec le secours?......ben voyons!....et dix minutes plus tard me revoilà dans
les airs, plus d'une heure, je me dis la il faut que pose et dans la PTU vent
arrière il y est resté jusqu'au bosquet de roseaux.
Après bien sur j'ai réfléchi, ça m'arrive!...je suis avec deux inter. dont un
avec diode et couineur, ça c'est bien sauf que dans sa tête il faut savoir que
les deux accus ce vident avec un delta U équivalent à la diode.
D'ou mon intérêt pour les inters de chez MGM qui en faite vide le premier accu
puis bascule sur le deuxième, ce qui fait que lorsque l'on pose si l'on voie que
l'on est passé sur l'accu de secours, la on peu faire la manip. de passer le
secours en principale est de mettre un nouveau accu bien chargé en secours.
Voilà vous savez tout!.....
Jean
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