Bonjour Patrick, Une buselure est un terme courant en mécanique et désigne un alésage chemisé ( par une buselure ) qui sera ensuite rectifiée à l'aide d' un alésoir à lames, guidé par butées coniques. Bon , c'est pas plus clair..;o) C'est la méthode qui permet de faire tourner une pièce sur un axe, en utilisant un métal beaucoup mieux approprié pour "tourner / glisser " sur l'axe tout en conservant des caractéristiques différentes à la périphérie ( la denture ). Généralement en bonne mécanique-qui-doit-durer, cette "buselure" est en bronze mécanique ou anti friction ( charges de graphite ). L'axe a aussi toute son importance, il est généralement en acier allié Cr Mo et traité en surface pour le durcir ( chromage, nitruration, cémentation ) en rectifié poli miroir. C'est la face interne de la buselure qui n'est pas polie au départ qui sert de "réserve de graisse", car en principe, la lubrification consiste à empêcher les pièces à entrer en contact. Il doit donc toujours rester un film de graisse entre les pièces en mouvement. Les roulements à aiguilles sont de précieux alliés dans ce cas de figure, car permettent de se passer des traitements des axes qui doivent simplement être à la cote exacte (facile). Ils sont poussés à force dans les satellites, et irrécupérables si problème. Ils doivent être "poussés hors ", ce qui entraîne la destruction immédiate. Ceci parce que tellement petits en diamètre, que la couronne extérieure est si étroite qu' il n'est pas possible d'y prendre appui. Par contre, ils sont généralement graissés à vie et étanches ( parfois.....) Pas tellement faciles à identifier,car ils semblent faire corps avec le pignon satellite. Le bruit caractéristique des réducteurs planétaires est dû au fait que les pignons sont à taille droite, ce n'est pas la rotation des satellites sur leur axe qui fait du bruit, mais bien la denture qui elle , s'use. Voilà, j'espère t'avoir apporté quelques éclaircissements . ;O)
Cordialement Hugo Vanhaverbeke ----- Original Message ----- From: Patrick Lemarchand To: [email protected] Sent: Saturday, May 16, 2009 7:10 PM Subject: [electron.libre] Re: Medusa research vs Kontronik Bonjour Hugo, Euh, je ne sais pas ce que sont les buselures. J'ai démonté le réducteur du Médusa et les satellites sont montés directement sur le teton solidaire du plateau tournant sans aucun roulement. Pour info il me semble bien que Kontronik donne ses réducteurs comme étant sans entretien et je n'ai d'ailleurs jamais démonté les miens qui commencent à avoir pas mal d'heures d'utilisation et sont toujours aussi peu bruyants et libres. A+ Patrick L ----- Original Message ----- From: Hugo Vanhaverbeke To: [email protected] Sent: Saturday, May 16, 2009 10:18 AM Subject: [electron.libre] Re: Medusa research vs Kontronik Bonjour Patrice, Les réducteurs Kontronic sont planétaires ,comme les Feigao, la différence, c'est que les Feigao utilisent des satellites tournants sur buselure, et les Kontronic sur roulements à aiguilles. Penses tu que cela soit une raison suffisante pour provoquer une telle différence de puissance en sortie ? Sur la durée, je suis bien d'accord que l'avantage ira au Kontronic, .....si aucune aiguille ne grippe ! L'entretien de ces roulements à aiguilles est très , très délicat, mais il doit se faire . Des satellites tournants sur buselures, bien graissés au téflon, ( faciles à nettoyer et replacer à leur place originale ) ne sont pas à critiquer trop vite. Les deux systèmes ont leurs avantages et inconvénients ( prix mis de côté bien entendu ). Par contre le moteur Kontronic 480-28 , est une valeur sûre depuis bien longtemps . Hugo Vanhaverbeke ----- Original Message ----- From: Patrice To: [email protected] Sent: Saturday, May 16, 2009 9:56 AM Subject: [electron.libre] Re: Medusa research vs Kontronik Bonjour Patrick, non pas de teste perso sur de telles moteurs... mais je pense qu'une des raisons de cet écart, provient certainement du fait que Médusa doit utiliser un réducteur ... asiatique, façon "feigao".... tandis que Kontronik utiliserait des réducteurs "maison" .... donc de qualité à leur image.... Pat17 Patrick Lemarchand a écrit : Salut Patrice, Je suis un peu déçu par le Médusa, j'ai fait des mesures comparatives entre un Medusa 2856-1900 red 4,28:1 et un Kontronik 480-28 red 5,2:1 et ça donne un net avantage au Kontronik, le prix n'est pas tout à fait le même mais l'écart n'est pas si grand que ça.( 135 USD contre 159 Euros sans le port ) C'est surtout le réducteur du Medusa qui ne m'emballe pas: du jeu et bruyant donc il doit y avoir pas mal de pertes. Quelqu'un d'autre a t il essayé du Medusa ? Ci joint les mesures et courbes que j'ai relevées. A+ Patrick L ----- Original Message ----- From: Patrice To: [email protected] Sent: Friday, May 15, 2009 11:28 AM Subject: [electron.libre] Re: Re : Re: Inrunner Feigao Kv 1011 Sinon, en "inrunner" à faible Kv.... Medusa-Researche aux USA est très bien placé... descendant à 610tmn pour les 230g, 420tmn pour les 290g, 380tmn pour les 340g.... http://www.medusaproducts.com/motors/036-V2.htm et 900tmn pour les 160g en 28mm de diamètre.... et 1000tmn pour le 100g et 1200tmn le 70g... http://www.medusaproducts.com/motors/028-V2.htm Pat17 Louis FOURDAN a écrit : Bonjour Crawler = voiture tout terrain, "trial" Sensored = avec capteurs à effet Hall (capteurs de position du rotor) Sensorless = sans capteurs (cas des brushless "aero") = la majorité des controleurs brushless Louis -------------------------------------------------------------------- De : Patrice <[email protected]> À : [email protected] Envoyé le : Vendredi, 15 Mai 2009, 10h28mn 05s Objet : [electron.libre] Re: Inrunner Feigao Kv 1011 Bonjour louis, que signifie.... "crawler,sensored"..... et...... "peut aussi fonctionner en sensorless"....??? Pat17 Louis FOURDAN a écrit : Bonjour Vu ici http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?cPath=26_31&products_id=29 Feigao 540L 20.5T 1011Kv crawler, sensored Poids 226 g Kv 1011 rpm/V (relativement faible) Diamètre 36mm Intéressant pour un motoplaneur Peut, bien sur, fonctionner aussi en sensorless Louis -------------------------------------------------------------------------- Ce message entrant est certifié sans virus connu. Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr Version: 8.0.238 / Base de données virale: 270.12.32/2117 - Date: 05/15/09 17:55:00 ------------------------------------------------------------------------------ Ce message entrant est certifié sans virus connu. Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr Version: 8.0.238 / Base de données virale: 270.12.32/2117 - Date: 05/15/09 17:55:00
