Salut, j'utilise ceci avec succès: http://www.dimensionengineering.com/SportBEC.htm
une alim à découpage dispo aussi chez Flash-rc, conseillée sur cette liste pas de parasites si on respecte la distance mini entre le récepteur et cette alim. Eric > Message du 30/05/09 14:08 > De : "Louis FOURDAN" > A : [email protected] > Copie à : > Objet : [electron.libre] Motorisation Condor MPX suite > > Salut Bernard > > T'as raison un moteur est plus utile (plus de pêche) qu'un bloc de plomb. > Penses tu, quand même, reconvertir ton plomb pour aller à la pêche (aux moule > ... moule ... moules)? > > Si ton ESC a un BEC à découpage 3A ça va peut être aller. > Mais comme on dit dans la Marine "trop fort n'a jamais manqué" > > Louis > > De : Bernard Munoz > À : [email protected] > Envoyé le : Samedi, 30 Mai 2009, 13h32mn 06s > Objet : [electron.libre] Re: Re : Motorisation Condor MPX suite > > Salut Louis > > J'avais à l'avant un bloc de plomb dans les 300g, deux accus rx, l'un en 4Ah > et l'autre secours en 1800mA (que j'ai conservé). Un servo de largage... > > La masse annoncée pour le fuselage est celle "prêt au vol". Il est bien > entendu qu'il y aura la voilure à rajouter... (ça plane mieux avec les > ailes!!!) > > Question: mon contôleur est un Turnigy Plush 80A (masse de 62 grammes), que > la notice signale comme pouvant délivrer 5V/3A en tant que BEC. Programmable > avec la carte X Power. > > Est-il raisonnable de s'en tenir uniquement à cette alimentation pour les 8 > servos, ou vaut-il mieux "épauler" le BEC avec mon accu de secours? > J'ajoute que j'utilise cette solution avec bonheur sur d'autres motoplaneurs > électriques dont le BEC peut s'avérer un peu juste en puissance pour > alimenter les servos. (diode Schotky interposée dans le circuit) > > Bernard > > > > > Message du 30/05/09 13:19 > > De : "Louis FOURDAN" > > A : [email protected] > > Copie à : > > Objet : [electron.libre] Re : Motorisation Condor MPX suite > > > > Bonjour > > > > Comment as tu fait ? > > +273 g de moteur et seulement +34 g à l'arrivée ? > > T'as mis de l'helium ? > > Blague à part ... t'as enlevé quoi d'origine MPX ? > > C'est avec ou sans les batteries ? > > > > Louis > > > > De : Bernard Munoz > > À : electron libre [electron libre] > > Envoyé le : Samedi, 30 Mai 2009, 11h33mn 35s > > Objet : [electron.libre] Motorisation Condor MPX suite > > > > Salut à vous > > > > > > Suite à la consultation de notre ami Louis, j'ai opté pour le choix suivant: > > > Scorpion SII 3032-690 (version 2009) > > > 273 g Diamètre externe 37.56 mm (passe surement) , axe 5mm coté stator, > > > des 2 cotés, Pmax 1025W > > > Kv 670 rpm/V mesuré par moi-même > > > Avec une 12x7 repliable, > > > Environ I = 49A sous 6S > > > Poussée environ 3.36 kgf > > > Pitch speed 139 km/h > > > > Je viens d'installer le moteur, jolie pièce mécanique livrée dans une belle > > boîte métallique... et de foirer le pas de vis du porte hélice fourni dans > > le kit: écrou acier sur filetage alu... ça n'a pas fait un pli!!!! > > J'ai donc dû trouver un autre porte-hélice... Graupner. > > > > Le fuseau sans la voilure pesait 2.436kg > > En situation électrique, il pèse actuellement 2.470kg. Il a pris 34 > > grammes: négligeable sur une machine qui pesait 5.900kg... > > Je viens tout juste de procéder aux premiers tours d'hélice. > > > > Avec des accus Lipos en 6S en 2250mAh et une hélice 11x7.5, la conso est de > > 45 Ampères. > > Et ça tire fort!!! > > > > Malheureusement, le vent soutenu qui nous vient du NE ne va pas me > > permettre de lancer le bestiau afin d'effectuer le premier vol électro de > > la machine. > > > > Il faudra donc se montrer patient pour connaître l'adéquation de la > > solution adoptée. > > > > > > > > Bernard MUNOZ > > http://bernardino.over-blog.net > > Modélisme, Chroniques des années 50, Billets d'humeur > > > > > > > Bernard MUNOZ > http://bernardino.over-blog.net > Modélisme, Chroniques des années 50, Billets d'humeur >
