Le 08/11/2009 16:41:04, Hugo Vanhaverbeke a écrit : >Bonjour, > >Voir ici, >http://www.ni-cd.net/accusphp/faq/index.php#roder > >Et *Un élément de batterie Ni-Cd doit être stocké Déchargé*.!!! >*Un élément de batterie Ni-MH doit être stocké Chargé*.
Il faut distinguer les batteries et les éléments d’une part et rester pratique. - une batterie est un ensemble d’éléments - on n’a pas forcément accès aux éléments individuels - qu’est-ce qu’on entend par « déchargé » pour un élémentq - qu’est-ce qu’on entend par « déchargé » pour une batterie (et qu’est-ce que ça signifie pour chacun des éléments ?) - comment maintien-t-on un niveau « déchargé » pendant le stockage ? ----- Quelques éléments de réponse : UN ÉLÉMENT... peut-être. Mais comment sait-on que UN élément est déchargé ? Dans une batterie, tout le monde vit ensemble, les éléments partagent une vie commune mais ont aussi chacun sa personnalité. Si on prend UN élément NI-Cd, on peut le maltraiter assez violemment à la décharge… au moins pour les éléments ouverts ou semi-ouverts (c’est-à -dire à électrolyte liquide). Il en est tout autre pour les éléments étanches et, pire encore, pour les batteries constituées. On n’a pas accès à UN élément (ou rarement) et il est difficile de dire quand il est déchargé : est-ce 1V/élément ? 0V / élément ? Sur un élément étanche, scellé, on ne doit pas descendre en-dessous de 1V/élément (au moins sur une longue durée), sinon, l’étanchéité de l’élément n’est plus assurée et on se retrouve avec le problème indiqué migration de potassium. Par simple autodécharge (de l’ordre de 20% par mois), si on part de 1V, on arrive très vite à une tension inférieure à 0,8V qui est, normalement, une tension basse à ne pas dépasser sur les éléments étanches. En-dessous de cette tension, la recharge peut s’avérer problématique (elle n’est pas forcément à la portée des chargeurs courants ni des néophytes). Alors, oui, on la stocke déchargée... mais on la recharge régulièrement pour qu’elle ne passe pas sous les 0,8V. Reste à savoir comment on peut mesurer 0,8V sur UN élément lorsque le pack en compte 4, 6, ou 8. Si on prend 6 éléments, avec un élément vide (0V), on mesure 5.4V sur la batterie (0,9V) par élément, sans se douter que l’un des éléments est à 0,2 (probablement mort) et que les autres sont à 1,04. Le compte est bon mais on est presque certain d’avoir un problème de connexions interne et de ne pas pouvoir récupérer l’accu sans le démonter et en sacrifiant l’élément en question. Les choses ne sont donc pas aussi « binaires » que ça et on peut très bien conserver pensant des années des batteries Ni-Cd en floating (connecté en permanence à une source d’alimentation) sans que leur durée de vie ne soit entamée. Il faut alors simplement éviter de les surcharger, ce à quoi elle sont très sensible (c’est encore plus le cas avec les Ni-MH d’ailleurs qui ne récupèrent pas d’une surcharge). >D'où proviennent le syndrome du fil noir et le sulfate blanc sur les > éléments d'une batterie ? Sulfaate : ----------- Ce n’est pas du sulfate, c’est du carbonate de potassium (le sulfate se produit sur les éléments au plomb par action de l’acide sulfurique). Si la sulfatation est la signe d’une détérioration irréversible de la batterie au Plomb, ce n’est pas le cas pour la carbonatation d’une batterie au Nickel. L’électrolyte est de l’hydroxyde de potassium (une base comme la soude) et le Potassium a tendance à migrer au niveau de l’électrode négative (on le voit bien à la limite de la gaine sur les accus au format AA). Avec le gaz carbonique de l’air, ça forme du carbonate de potassium. Il n’est pas anormal d’en avoir un peu (très peu). Mais cela signifie toujours une perte d’étanchéité au niveau de l’électrode négative. Il faut une certaine tension électrique pour que cette étanchéité soit assurée. C’est pourquoi je ne recommande pas de décharger les éléments avant de les stocker. Fil noir : ----------- Lorsque l’élément est mort (ou trop déchargé), la migration de l’électrolyte (qui, je le rappelle est une base et donc corrosif) va entraîner une corrosion de l’électrode négative avec migration de cette corrosion vers l’élément voisin et vers les fils qui y sont raccordés. J’ai déjà vu 10cm de fil tout noir et qui s’effritait avec le connecteur dans le même état. Encore une fois, ceci plaide pour ne pas vider la batterie. Si un élément meure, on n’y peut rien. Dans la plupart des cas, ils meurent en présentant une tension très basse et une résistance interne élevée. La carbonatation et le fil noir sont des indicateurs, vous avez, presque à coup sûr un élément qui est mort ou, éventuellement, qui a une tension bien plus basse que les autres. Bonne soirée Jean-Luc > >Hugo Vanhaverbeke > > > > >Le 8 novembre 2009 13:41, WASMER Jacques <jacques.was...@orange.fr> a >écrit >: > >> Net, précis, limpide, complet : bravo ! >> ( Ca change des jeux de mots comique-troupier habituels, des >approximations >> diverses, des écrits non-relus et nonchalants) >> >> >> Le 8 nov. 09 à 12:52, Jean-Luc Coulon (f5ibh) a écrit : >> >> >> Bonjour, >>> >>> Il y a, avec les accus au Nickel (Ni-Cd et Ni-MH), un phénomène dit >>> "phénomène du fil noir". >>> >>> Cela provient de l’accu et se manifeste sur le fil connecté au pôle >>> négatif. >>> >>> La batterie est théoriquement étanche. L’électrolyte est une base >(en >>> général de l’hydroxyde de potassium KOH) et il y a une tendance à >>> ma >>> migration de l’électrolyte au travers des joints d’étanchéité. On >>> trouve d’ailleurs parfois une poudre blanche – encore appelée « >sucre » >>> – au niveau de l’électrode négative. C’est du carbonate de >potassium, >>> il est créé par l’action de du dioxyde de carbone (CO2) sur le >>> potassium (K) de l’électrolyte. >>> >>> Il faut savoir que l’étanchéité de la batterie, pour être assurée, >>> nécessite que la batterie soit chargée. Si la tension électrique au >>> niveau de la batterie es trop faible, l’étanchéité n’est plus >assurée à >>> 100%. >>> >>> Ce phénomène se produit donc principalement pendant les périodes de >>> stockage où la batterie est peu chargée, on peut alors avoir un >élément >>> qui est complètement déchargé ou même inversé. L’électrolyte migre >>> alors le long de l’électrode négative. L’électrolyte est hautement >>> corrosif C’est accentué par une atmosphère acide et humide. >>> >>> Lorsque cela ce produit, il faut changer le fil et vérifier que le >>> problème ne s’est pas propagé jusqu’à l’intérieur du connecteur, >>> car >>> alors, la résistance de contact est très élevée. >>> >>> Cela ne sert à rien de la gratter, vous remarquerez qu’un fil ainsi >>> endommagé ne peut plus être soudé. >>> >>> Lorsque ça apparaît, il faut vérifier la batterie, il se peut qu’un >>> élément soit mort. >>> >>> Bon dimanche >>> >>> Jean-Luc >>> >>> >> >> >> -- >> Liste de diffusion electron.libre >> archives de la listes sur : >> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ >> >> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): >> ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21<ftp:// >> electrolibriste:electropo...@82.243.212.11/>ou >> http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ >> ftpelectronlibre/ >> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr >> >> >> la liste de discussion hors sujet : >mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr >> ?subject=subscribe >> la carte mondiale des électrolibristes: >> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre >> Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr >> ?subject=unsubscribe >> >> >> >> >> > > > >-- >Hugo Vanhaverbeke >
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