Salut Michel,
Intéressants, tes commentaires.
Les miens :
Je ne trouve pas que l'affichage de données, telles que vitesse,
altitude, etc. sur l'émetteur (ou ailleurs) présente le moindre
intérêt. Tant qu'on est à faible distance, ça ne sert à rien, dès
qu'on est un peu loin, quitter son modèle des yeux est un risque de
ne pas le revoir... à temps.
Je trouve l'alarme de taux de montée d'un très grand intérêt pour les
planeuristes. Plus le planeur est haut, moins on apprécie facilement
s'il monte ou descend, et de combien, or les ascendances sont
d'autant plus fortes qu'on est plus haut. J'ai déjà connu le dilemne
de ne pas pouvoir faire descendre un planeur monté trop haut dans une
ascendance, sauf à le mettre en piqué vertical et d'exploser les
ailes alors que, mis en vrille, le planeur montait toujours. Une
alarme si le taux de montée dépasse 2 ou 3 m/s me semble un
avertissement très utile.
A vrai dire, tant qu'on ne dépasse pas les 150 m d'altitude
autorisés, il est peu probable que l'alarme se décleche, mais on ne
sait jamais...
Autre chose : faudra-t-il bientôt apprendre le Morse pour obtenir sa
licence de pilotage ? ;-)
Guy R.
PS: Entre nous, j'ai utilisé mon premier vario en 1971 et je m'en
suis vite lassé. Quel intérêt de rester en l'air si un instrument
t'avertit à chaque fois que tu traverses une ascendance ? Mon record
de durée en thermique avec cet appareil est de 1 h 43 mn, mais il est
plus satisfaisant de faire un vol de durée de 15 mn en F3J avec
seulement tes yeux et une bonne observation du planeur pour
t'indiquer ooù sont les pompes.
At 18:59 23/01/2010, you wrote:
Donc ce Vario qu'est-ce qu'il peut faire :
1/ Pendant le vol : Afficher les valeurs courantes pour :
- l'altitude relative / absolue
- le taux de montée ou de descente
- la pression atmosphérique
- La température
Bon, comme pour passer d'une valeur à l'autre il faut appuyer sur un bouton,
(et donc lâcher un manche et quitter le planeur des yeux) j'ai choisi
d'afficher l'altitude et je n'ai touché à rien pendant les vols.
2/ Pendant le vol : Indiquer, par des suites de bips, si le planeur est en
train de monter ou de descendre. La sensibilité est de 0,5m. J'ai été un peu
déçu par cette fonction que j'ai trouvée bien moins précise que celle du
Picolario avec ses changements de ton. Mais je n'ai fait qu'un essai assez
bref, pas suffisant pour m'habituer.
3/ Pendant le vol: Déclencher une alarme en cas de...
- Dépassement d'un taux de montée (ou de descente) fixé à l'avance. Le
déclenchement peut être réglé de 0 à à 99m/s (près de 360 km/h tout de même
!!!). Le signal d'alarme est en fait une lettre en morse, par défaut un V,
comme Vario ( . . . _). Franchement, je n'ai pas trouvé cela d'un grand
intérêt. S'il le planeur monte comme une flèche ou descend comme un boulet,
c'est sans doute que vous le voulez, et si ce n'est pas le cas, je pense que
vous n'avez pas besoin de ce signal pour vous en apercevoir, à part si vous
vous appelez Ray Charles ou Gilbert Montagné. De plus, si vous réglez un
taux de montée/descente trop faible (1 ou 2m/s par exemple) cette alarme
vient se mélanger aux bips du vario... Pour ma part, après un essai, j'ai
mis l'alarme Vario sur OFF
