Un Airbus ou un Boeing ... oui Louis
________________________________ De : Jean Pierre ALLARD <jp_av...@yahoo.fr> À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Mar 28 septembre 2010, 12h 26min 12s Objet : [electron.libre] Re: Construction Encore une question intéressante: quand un avion vol, sait-il s'il y a du vent? JP. Le 28 septembre 2010 10:33, jean francois pion <jean.francois.p...@free.fr> a écrit : Le 28/09/2010 09:28, François BOUQUET a écrit : >bonjour ,pour moi en aéromodélisme le dièdre servait à la stabilité >de >route de votre maquette du temps du vol libre et même en RC mono >commande .C'est avec l'avènement de la RC multi que l'on pouvait >voler >sans dièdre eventuellement . Voilà mon explication sans entrer dans >les formules de SupAéro !!!! >>@+François B. ben oui c'est l'effet inverse du roulis induit pas une mise en crabe volontaire, dans le cas du vol libre, la derive stabilise le lacet et tout roulis du à une turbulence génère une glissade du coté de l'aile basse (logique vu la composition des forces de gravité et de portance) ce qui revient à mettre l'avion en crabe sur le plan aéro dynamique et donc l'aile basse porte plus et stabilise le bouzin au prix d'une légère déviation sur l'axe de lacet, ce qu'on observe très bien sur un vol libre > >il faut oublier de raisonner en piéton et raisonner en oiseau, toujours >par >rapport à l'air environnant et la gravité, le déplacement par rapport au >sol >n'a aucune importance sauf à l'atterrissage et décollage c'est à dire à >l'interface terrien/aérien > >par exemple le truc classique de réduire les gaz en branche vent arrière >pour garder une vitesse constante, est complètement crétin sur le plan >aérodynamique, on se retrouve à une vitesse près du décrochage au moment >où >on doit faire un virage vent dans le dos donc en serrant celui ci plus >pour >rester au dessus du terrain, donc dans la configuration la pire ! > >un modéliste américain travaillant dans la navy a réussi à obtenir de >voler >à partir d'un porte avion pour confirmer. par jour sans vent si le porte >avion avance il y a un vent relatif et le pilotage est exactement le même >que du sol ferme quand il y a du vent, et quand il y a du vent si le porte >avion avance dans le sens du vent à la même vitesse le pilotage est >exactement celui du sol par jour sans vent > >bilan: une fois en l'air il faut oublier les repères sol pour estimer les >vitesses et le déplacement du modèle par rapport à l'air > > > >-- > >JF Pion "If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is >an >empty desk a sign ? " Albert Einstein >Errare humanum est, perseverare politicum > > >"La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. >La >pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait >pourquoi. Ici, >nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et >personne ne >sait pourquoi !" >Albert Einstein > > > > > > > > >des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr >le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
