At 16:09 14/10/2011, you wrote:
Que malheureusement Maurice Dorizon a parfaitement raison :-(
sauf qu'il oubli de dire que :
"Article 2
A l'exception des activités conduites en application des articles
2-1 et 2-2 ..."
et que donc
Article 2-1
"Les règles de l'article 2 ci-dessus ne s'appliquent pas aux
activités d'aéromodélisme et aux
opérations de travail aérien conduites de jour, ..."
Salut,
En lisant plusieurs fois attentivement le texte, il est dit:
á Art. 2-1. - Les règles de l'article 2 ci-dessus ne s'appliquent
pas aux activités
d'aéromodélisme et aux opérations de travail aérien conduites de
jour, sous les conditions
suivantes :
« 1° L'aéronef télépiloté circule en vue, en espace aérien non
contrôlé, hors aire
d'atterrissage ou de décollage et n'interfère pas avec une zone
réglementée, dangereuse ou
interdite
Et l'article 1 spécifie ce qu'est la "circulation en vue" :
« Art. 1-1.- Un aéronef télépiloté est dit circuler "en vue"
lorsqu'il évolue à moins de
200 mètres du télépilote et que celui-ci conserve en permanence une
vue directe de l'aéronef lui
permettant d'appliquer les règles de l'air. Dans les autres cas, il
est dit circuler "hors vue".
Ce qui dit très clairement qu'un "aéromodèle", autrement dit un
modèle pour le sport ou le loisirs, ne l'est que tant qu'il vole à
moins de 200 m (en horizontal) du pilote.
Et cela revient à dire que lorsqu'un modèle vole à plus de 200 m du
pilote il n'est plus considéré comme un modèle de loisirs et Maurice
Dorizon a bien raison, cet article, s'il passe, signe la mort de
l'aéromodélisme à l'exception du vol indoor.
Guy R.
