[electron.libre] Re: pour info

Fri, 14 Oct 2011 13:01:42 -0700 

Sur les terrains d’Aéromodélisme qui disposent, comme presque tous d’un 
protocole d’accord pour l’utilisation de l’espace aérien, je ne pense pas que 
ce type de règle s’applique.
Den

From: Guy Revel 
Sent: Friday, October 14, 2011 9:35 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: pour info

At 16:09 14/10/2011, you wrote:

    Que malheureusement Maurice Dorizon a parfaitement raison :-(

  sauf qu'il oubli de dire que :
  "Article 2
  A l’exception des activités conduites en application des articles 2-1 et 2-2 
..."
  et que donc

  Article 2-1
  "Les règles de l’article 2 ci-dessus ne s’appliquent pas aux activités 
d’aéromodélisme et aux
  opérations de travail aérien conduites de jour, ..."

Salut,

En lisant plusieurs fois attentivement le texte, il est dit:

á Art. 2-1. - Les règles de l’article 2 ci-dessus ne s’appliquent pas aux 
activités
d’aéromodélisme et aux opérations de travail aérien conduites de jour, sous les 
conditions
suivantes :
« 1° L’aéronef télépiloté circule en vue, en espace aérien non contrôlé, hors 
aire
d’atterrissage ou de décollage et n’interfère pas avec une zone réglementée, 
dangereuse ou
interdite

Et l'article 1 spécifie ce qu'est la "circulation en vue" :
« Art. 1-1.- Un aéronef télépiloté est dit circuler "en vue" lorsqu’il évolue à 
moins de
200 mètres du télépilote et que celui-ci conserve en permanence une vue directe 
de l’aéronef lui
permettant d’appliquer les règles de l’air. Dans les autres cas, il est dit 
circuler "hors vue".

Ce qui dit très clairement qu'un "aéromodèle", autrement dit un modèle pour le 
sport ou le loisirs, ne l'est que tant qu'il vole à moins de 200 m (en 
horizontal) du pilote.
Et cela revient à dire que lorsqu'un modèle vole à plus de 200 m du pilote il 
n'est plus considéré comme un modèle de loisirs et Maurice Dorizon a bien 
raison, cet article, s'il passe, signe la mort de l'aéromodélisme à l'exception 
du vol indoor.

Guy R. 
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