At 17:42 15/10/2011, you wrote:
10/10 acuité normale moyenne
avec 2 pts de très bon contraste et bonne luminosité
un planeur blanc sur fond bleu pale c'est peu contrasté donc la
discrimination diminue vite
à 1000 m il est impossible de dire si le planeur est de face ou de dos
Bleu pâle ? Tu parles pour Cherbourg, Jean-François !
Sur fond de nuages, un planeur blanc apparaît noir. Sur fond de ciel
bleu, le blanc réfléchit la lumière et améliore la visibilité. mes
planeurs sont habituellement blanc dessus, rouge dessous et
j'utilise, comme tu sais, des lunettes à verres rouge.
Quant à dire qu'à 1000 m on ne peut distinguer la position du
planeur, dois-je en déduire que ta vision est inférieure à 10/10 ? ;-)
En F3J, quand on vole loin, on se moque bien de savoir si le planeur
est de face ou de dos. On se réfère aux ordres donnés précédemment
pour le savoir, autrement dit on pilote comme si on était réellement
à bord et non pas en fonction de ce qu'on voit. A très grande
distance, on pilote un point et sa trajectoire confirme son
orientation. C'est ce qui fait la différence entre les bons pilotes
de compétition et les autres. Je pense qu'il y a quelques pilotes de
F3B / F3J sur la liste, ils peuvent certainement confirmer.
Guy R.
