Ah! je comprends mieux maintenat pourquoi j'ai mis aussi longtemps à savoir 
piloter...je suis gaucher! (mon moniteur aurait du s'en apercevoir...pas vrai 
Gégé?) Daniel




> Message du 20/09/12 14:20
> De : "Alain Bestion" 
> A : [email protected]
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: RE : Anticouple et piqueur.
> 
> Bonjour,
> 
> Parce que tu es droitier, mais les gauchers ne disent pas pareil ils 
> préfèrent le mode 2.
> 
> @+Alain Bestion
> 
> 
> ----- Original Message ----- 
> From: "Bertrand Le Cun" 
> To: 
> Sent: Thursday, September 20, 2012 8:31 AM
> Subject: [electron.libre] Re: RE : Anticouple et piqueur.
> 
> 
> > Hello,
> >
> > Suis aussi en mode 2. Et je trouve cela très pratique pour les lancés
> > Je refais aussi un planeur : un silene (constructeur BLS je crois), 
> > récupéré dans le garage de mon père, je me posais la question du calage 
> > moteur.
> > Ben j'ai la réponse....
> >
> > Merci,
> > Bertrand-
> >
> > Le 19/09/2012 20:57, Stéphane Jacobs a écrit :
> >> Et vive le « mode 2 » ! Idem pour le calage : droit devant et
> >> compensation en mixage gaz/profondeur.
> >>
> >> Steph
> >>
> >> .be
> >>
> >> *De :*[email protected]
> >> [mailto:[email protected]] *De la part de* jean francois 
> >> pion
> >> *Envoyé :* mercredi 19 septembre 2012 16:13
> >> *À :* [email protected]
> >> *Objet :* [electron.libre] Re: RE : Anticouple et piqueur.
> >>
> >> Le 19/09/2012 16:05, Marcel a écrit :
> >>
> >> Depuis des années je ne mets ni d’anticouple ni piqueur. Le piqueur
> >> surtout car lors de la phase d’envoi, il ne faut absolument pas que
> >> le planeur soit entraîné vers la bas, quant à l’anticouple, je n’en
> >> ai jamais vu l’utilité. Donc je mets l’axe du moteur dans l’axe de
> >> géométrie du planeur. Mais je suis sûr que ces propos vont me valoir
> >> des réponses indignées
> >>
> >> je suis d'acc
> >>
> >>
> >>
> >>
> >> JEn revanche je couple la des ailerons et la dérive lors des phases
> >> d’envol en solitaire car je peut contrôler de cette façon le roulis avec
> >> la main gauche alors que la droite est occupée à lancer le modèle. Je
> >> débraye ensuite cette fonction en vol.
> >>
> >>
> >> d'où l’intérêt de piloter gaz et lacet à G, aileron, profondeur à droite
> >>
> >> je lance avec la main g en ayant mis les gaz et je garde la main dt sur
> >> prof/aileron c'est plus sécurisant !
> >>
> >> --
> >>
> >> JF Pion
> >>
> >> *_
> >> _**Les gens qui prétendent que le temps guérit tous les maux n’ont
> >> jamais attendu indéfiniment dans le salon d’un médecin.*
> >>
> >> *Le Gène du mal *
> >> *Jean Bardet *
> >>
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