Et vive le « mode 2 » ! Idem pour le calage : droit devant et compensation
en mixage gaz/profondeur.

 

Steph

.be

 

De : [email protected]
[mailto:[email protected]] De la part de jean francois pion
Envoyé : mercredi 19 septembre 2012 16:13
À : [email protected]
Objet : [electron.libre] Re: RE : Anticouple et piqueur.

 

Le 19/09/2012 16:05, Marcel a écrit :

Depuis des années je ne mets ni d’anticouple ni piqueur. Le piqueur surtout
car lors de la phase d’envoi, il ne faut absolument pas que le planeur soit
entraîné vers la bas, quant à l’anticouple, je n’en ai jamais vu l’utilité.
Donc je mets l’axe du moteur dans l’axe de géométrie du planeur. Mais je
suis sûr que ces propos vont me valoir des réponses indignées

je suis d'acc






 J En revanche je couple la des ailerons et la dérive lors des phases
d’envol en solitaire car je peut contrôler de cette façon le roulis avec la
main gauche alors que la droite est occupée à lancer le modèle. Je débraye
ensuite cette fonction en vol.


d'où l’intérêt de piloter gaz et lacet à G, aileron, profondeur à droite

je lance avec la main g en ayant mis les gaz et je garde la main dt sur
prof/aileron c'est plus sécurisant !



-- 




JF Pion



Les gens qui prétendent que le temps guérit tous les maux n’ont jamais
attendu indéfiniment dans le salon d’un médecin.

Le Gène du mal 
Jean Bardet 


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