C'est du courant tri phasé , la meilleure preuve étant que pour inverser
le sens de rotation il suffit
d'inverser deux fils
Quand à savoir la forme exacte de ce qui sort il faudrait le
verifier sur un oscilloscope . Mais cela doit etre très proche
d'un signal sinusoïdal
Dplaneur
Le 09/04/2013 10:20, Regis Mira a écrit :
Bonjour
Il me semble avoir lu quelque part que ce n'était pas du triphasé ( en
encore moins du sinus ) car le courant ne circule que dans deux
enroulements et que la troisième phase sert à cet instant T à
connaitre la position du rotor en vue de la synchro pour la
commutation des phases. Dans cette phase il n'y aurait donc que du
courant induit. Dans ces conditions le rapport 1,732 est-il bien
valable?
Me trompe-je?
Régis
Le 08/04/2013 22:14, Titi a écrit :
Bonjour,
ben justement non ce n'est pas le tiers de la conso.
C'est racine(3) = ~1.73 le rappport.
exemple : pour un courant de 3A à la batterie il y aura 1.73 dans
chaque fils moteur
ou encore pour un courant batterie de 10A il y aura 5.78A dans chaque
fils moteur.
Thibault.
Le 08/04/2013 21:51, Jean chessé a écrit :
Bonsoir,
L'intensité dans les câbles entre moteur et contrôleur est bien le
tiers de la conso totale?
Je pinaille dans le but de gagner du poids....
A+
Jean C.
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