Salut Bernard, As tu mesuré la résistance de chaque bobinage avec son confrère d'à côté (toute combinaisons possible + entre bobinage et parties metalliques du moteur) Si ton bobinage est composé de X fils qui font Y fois le tour de chaque "dent" du stator, peut être qu'un des fils est sectionné et que sur une des phase tu as X-1 fils qui font Y fois le tour. Ca mettrait la mesure de la position du moteur par le contrôleur à mal et celui ci décrocherait. Hypothèse...
@+ Marcellus Le 29 avril 2013 10:20, ericpinchon <[email protected]> a écrit : > Salut, > Une mauvaise manipulation a peut-être modifié le timing du contrôleur? > > Eric > > Bernard Munoz <[email protected]> a écrit : > > > > Bonjour > > > Bien sûr, mon cher Louis, j'ai mis de l'huile un peu partout. > > Mais vous pensez bien que je n'en suis pas resté là, et que je me suis rué > sur Internet. > > > Où je suis tombé sur le cas d'un type qui décrivait exactement le même > comportement pour son moteur. > > Tant que le moulin n'était pas en charge, ça tournait nickel. > > Dès qu'il passait plein pot avec une hélice sur le nez, ça se mettait à > siffler et le moulin s'arrêtait. > > > Et d'oukçapouvaitdon ben venir? > > > Hein? > > C'est alors qu'un "gentil monsieur" lui a suggéré de vérifier le timing de > son contrôleur. > > > "Ah bon?" que je me suis dit! > > Ce que j'ai immédiatement entrepris de faire pour le mien. > > > J'ai alors sorti ma carte de programmation, pour constater que la LED > timing était sur "Low" > > > Au diable l'avarice, j'ai même laissé "Middle" et je l'ai positionnée sur > "Hight". > > > Puis j'ai tout remonté dans le modèle. > > > J'ai remis les gaz progressivement... et je suis parvenu à plein pot tout > à fait normalement! > > > Plusieurs essais, pour confirmer le comportement... > > > Et à chaque fois, tout s'est déroulé convenablement. > > > Mais alors pourquoi ce moteur qui fonctionnait sans souci, pourquoi donc > a-t-il commencé à dérailler progressivement pour ne plus accepter le > réglage de son contrôleur lorsque je passais plein gaz? > > > Là, je reste dans le brouillard le plus complet > > Serait-ce un phénomène dû à l'usure? > > Autre? > > > A vous de voir. > > > L'essentiel, c'est que mon Axi est reparti. > > Pour combien de temps? > > Bof! > > > A chaque jour suffit sa peine! > > > Et encore merci pour vos lumières. > > > > > > Bernard Munoz > http://bernardino.over-blog.net > *"Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50 > * > ** > > > > > > > Message du 29/04/13 08:57 > > De : "Louis FOURDAN" > > A : "[email protected]" > > Copie à : > > Objet : [electron.libre] Re: A xi 2808 24 réc aclci trant > > > > > Bonjour > T'as mis un peu d'huile sur les BB? > Louis > > > > ------------------------------ > *De :* Bernard Munoz > > *À :* [email protected] > > *Envoyé le :* Lundi 29 avril 2013 8h24 > > *Objet :* [electron.libre] Re: A xi 2808 24 récaclci trant > > > > > > > > > > > Bonjour > > > > > > > J'ai re-vérifié le serrage des deux petites vis... ça tient. > Pas moyen de faire tourner l'arbre sans que la cloche ne tourne avec. > > > > Et si cela venait d'un roulement/palier vers l'avant? Genre truc qui > grippe... > > > > Sinon, je ne vois pas... > > > > > Bernard Munoz > > http://bernardino.over-blog.net > > *"Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années > 50* > ** > > > > > > > > > > > > > > > Message du 28/04/13 23:31 > > > De : "Louis FOURDAN" > > > A : "[email protected]" > > > Copie à : > > > Objet : [electron.libre] Re: Axi 2808 24 récaclci trant > > > > > > > Bonsoir > Vérifie la liaison mécanique arbre-rotor (vis pointeau) .. si l'hélice est > montée coté stator. > > > > > Sinon un moteur 76g, Kv 1190 rpm/V, axe 4mm, y en a beaucoup: > Pas cher : NTM 3530-1100 88g 20.43$ > Dualsky XM 3530EA-10, XM3530CA-12 > Motrolfly DM2810-1200 (idem Protronik) > Y a aussi des axes de 5mm > Scorpion SII 3008-1220 > Cobra 2808-26 > > > > > J'ai dispo chez moi > Dualsky XM3530EA-10 > Dualsky XM3530CA-14 > Motrolfly DM2810-1200 > Scorpion S3008-32 axe 5 > Scorpion SII 3008-1090 axe 5 > Scorpion SII 3008-1220 axe 5 > > > > MP-Jet 28/10-13 Kv mesuré 1072 rpm/V 94g (avec porte hélice amovible coté > rotor), axe 5 > > > > > Louis > > > > > ------------------------------ > *De :* Bernard Munoz > > > *À :* "[email protected]" > > > *Envoyé le :* Dimanche 28 avril 2013 20h07 > > > *Objet :* [electron.libre] Axi 2808 24 récaclcitrant > > > > > > > > > > > > > > > Bonjour > > > > > Monté sur mon Mini Mag, cela faisait déjà un moment que ce moteur semblait > "décrocher" sur plein gaz. > > > > > Mais là, maintenant, c'est émission d'un sifflement aigu puis arrêt. > Voir vidéo ici, et entendre: > http://www.dailymotion.com/user/bernardino53/1#video=xzes9b > > > > > J'ai alors changé de batterie, puis de contrôleur... > Même symptôme. > > > > > Auriez-vous une idée du pourquoi et du comment... > Un des 3 fils vers le moteur qui se coupe? > Des aimants mal positionnés? > Autre? > > > > > Si je dois remplacer ce moulin par une "chinoiserie"... laquelle choisir? > > > > > Avec mes remerciements > > > > > > Bernard Munoz > > > http://bernardino.over-blog.net > > > *"Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des > années 50* > ** > > > > > > > > > > > > > > >
