Salut, il y a de la puissance :-)
Gilles Jean-Francois Thier wrote:
Salut, Premier vol ce matin de mon Albatros acheté chez HK l'été dernier. Tout s'est plutôt bien passé, à part des débattements trop importants sur les ailerons qui m'ont causé des sueurs froides en vol. Ce qui était indiqué sur la doc me semblait beaucoup et j'avais déjà réduit à 70%, mais c'est encore trop pour une machine aussi rapide. Résultat, l'avion était excessivement vif aux ailerons et les trajectoires un peu hachées dans les virages... Après quelques tours de piste j'ai donc préféré poser pour revoir les réglages et reprendre mon souffle. Première approche, trop rapide, il avale toute le terrain: remise de gaz. La turbine CS12 avec le moteur HET 700-68-1400 en 8S fournit une sacrée poussée, rentrée des volets et on repart pour un tour. Deuxième approche de plus loin pour ralentir, mais... ça arrive vite quand même. Le vent de travers n'arrange pas les choses, plus un pilote stressé et des ailerons qui ont trop de débattements. Bref atterrissage foireux, un rebond et le train avant se décolle. Il faut dire que les collages d'origine et le ctp chinois sont moyens. Mais ça a fait fusible et évité d'abimer autre chose.Enfin l'avion est revenu entier sur la planête. En conclusion, c'est une belle machine, impressionnante en vol et relativement accessible pour qui s'est fait la main sur un premier jet moins chargé. Celui là fait 4,5kg en ordre de vol à répartir sur pas grand chose en surface ailaire, pourtant il accepte de voler lentement sans devenir vicieux. La suite dès que le train avant est réparé :) On avait aussi parlé du module feux de nav HK. Je l'ai installé sur ce jet. Trés décoratif en intérieur ou le soir. Mais dehors en plein soleil c'est absolument invisible ;) Vidéo du décollage: http://www.youtube.com/watch?v=fwtmOUzFDVw&feature=youtu.be Ensuite ma gentille épouse caméraman était tellement stressé qu'elle a arrêté de fimer. Pfff j'vous jure des fois... J-François
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