Il y a donc un frottement.... magnétique :-)
il restai la solution de David donc qui utilise le recul du moteur à
l'arret... - une large cuvette ovoide arrière venant se plaquer sur des
billes mobiles enserrées sur une plaque reliée au batit
- une flasque en forme de haricot a l'arriere du moteur et un roulement
qui s'y accouple, poussé par un renvoi lors du recul du batit
bon vol, et merci pour le jeu
Seb
Le 19/09/2013 23:50, cepeda pascal a écrit :
Trouvé , bravo c'est tout simplement , il y a plus qu'une paire
d'aimant mais c'est ça .C'est tout bête et ça fonctionne tout seul
sans contraindre le moteur quand il tourne , on perd rien en puissance
ou très peu .
La qualité des aimants à un grand rôle aussi
Allez des photos de détails du gros pylone qui a volé mais qui
pourrait être amélioré
https://plus.google.com/photos/102634709638580016272/albums/5925452507157513553?authkey=CN2Kgsn3i5SG9AE
Depuis des aimants supplémentaires ont été mis tous les 45° du coup
l'hélice n' pas le choix que de se mettre la position ou les aimants
l'oblige .
On coupe les gazs ,on mets le nez un peu pour ralentir le planeur ,
l'hélice se freine avec le frein moteur léger et se cale verticale
grâce au x aimants
Bravo à toi , quel est ton prénom ?
En tous cas félicitations !
Pascal
Le 19/09/2013 23:17, to...@yahoo.fr a écrit :
une paire d’aimants montés en opposition sur un volant et un aimant
fixe de polarité inverse sur le batit !?
Le 19/09/2013 23:06, cepeda pascal a écrit :
non , pas de masselotte , rien de mécanique
allez je vous aide ! il y a une pièce circulaire rajouter sur
l'axe moteur qui est la pièce principale qui oblige a arrêter le
moteur à la bonne position .
mais je répète , il n'y a aucun frottement ou pièce qui touche
Le 19/09/2013 23:01, to...@yahoo.fr a écrit :
Un system de masselote ; qd la force centrifuge s'arrete des ergos
se pose sur une helipse !?
Le 19/09/2013 22:49, cepeda pascal a écrit :
non , l'hélice ou le moteur ne sont jamais soumis à un frottement
ou autre qui les touches
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