Salut,
J'avais passé le texte réglementaire IATA il y a quelque temps. D'une
part, les accus au lithium ne doivent en aucun cas voyager en soute,
d'autre part la puissance maxi est limité à 100 Wh (soit par exemple
5000 mAh/5 éléments (18,5 V nominal) pour faire simple. Enfin, on ne
peut pas transporter plus de 2 (DEUX) batteries.
Passer par Madagascar ou par Peta-Ouschnok ne change rien, c'est une
réglementation des transports aériens sans rapport avec une quelconque
réglementation nationale.
Guy R.
L/e 28/09/2014 19:59, Jean Pierre ALLARD a écrit ://
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/Bonsoir,//
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/Même pb quand on prend l'avion avec nos phares de plongée. Les
batteries doivent être démontées, donc isolées si c'est possible,
et/ou les ampoules déconnectées si elles ne se démontent pas.//
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/Certain les veulent en soute, d'autre pas. C'est du n'importe quoi. A
l'enregistrement, si on demande si on a un phare, il suffit de
répondre non et ça s’arrête là.//
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/JP//
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/Le 26 septembre 2014 19:05, dominic ettelav //<[email protected]
<mailto:[email protected]>>//a écrit ://
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/Bonjour,//
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/ En 2015, je compte aller travailler plusieurs mois dans
les DOM TOM, je commence à m’inquiéter de l'intendance: j'aimerai
emporter un multicopter loisir avec camera (+ ou -fpv) et un ou
deux moto-planeurs.//
// Cela suppose un nombre certain de nos chers lipos.//
/
/Passage en soute ? précautions spéciale pour l'envoi? faut il les
envoyer à l'avance ?//
/
/Quid de la législation? dois je envisager de les acheter sur
place? y a t il des revendeurs en Guyane ? à Mayotte ? //
/
/Sortir de France pour passer par Madagascar cela change t il la
donne ?//
/
///
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/Je ne partirai pas avant 4 mois, cela me turlupine et j'aimerai
ne pas avoir à faire le deuil de cette passion//
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/Merci de vos conseils//
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/Dom.//
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