Le 05/10/2014 11:17, JeanMath31 a écrit :
Bonjour à tous,
J'ai un souci avec la compensation sur la T9XR, voir fichier joint
sous Compagnion, faut prendre l'Electro7, j'ai affecté la compensation
profondeur sur les sortie 2 et 3 (empennage papillon) et déclenché par
IP1 le hic est qu'en début de course du manche des gaz j'ai
un "soubresaut" sur la compensation, en faite cela se produit juste au
moment où IP1 s'active.
Pour info. je suis avec le moteur et ailerons qui relèvent sur le
manche des gaz via l'inter. THR et cela tout dans le bon sens
d'utilisation
du manche des gaz, à savoir, ralentie en bas, ailerons en lisse manche
en haut.
En faite on valide la position du manche pour chaque fonction, si l'on
est au ralenti et que l'on bascule l'inter. THR il faut mettre le manche
en haut pour que ça valide la fonction "AF" (ailerons qui relèvent) il
en est de même pour repasser sur le moteur, de manche en haut (pour
AF) on bascule THR, faut ramener le manche en bas pour valider la
fonction AF
Bref, y aurait une autre façon de faire pour éviter le "soubresaut"
sur les volets de profondeur, qui ça se trouve ne gêne pas en vole,
pas essayé!!!...
D'avance merci et bonne journée à tous.
Jean
ça me parait bizarre comme manière de commande, et en tout cas pas
spécialement ergonomique en cas de besoin de remise des gaz en urgence
perso j'aurai plutot opté pour aef plein sortis gaz à 0 aef rentrés mi
gaz et commande des gaz sur la partie sup du manche des gaz avec le
mixage moteur vers prof en continu et pareil pour les aef
ou alors un inter 3 positions pour les aef , as tu réellement besoin
d'avoir le ailerons qui se relèvent progressivement ?
--
JF Pion
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