Le 03/11/2014 13:48, Alain Bestion a écrit :
Bonjour Bernard,
Tu devrais trouver ton bonheur là, quoique celui de ton ami doit être plus 
ancien et certainement avec un profil Ritz,

Eppler 193 de mémoire !! J'en ai un construit de mes mimines dans les années 80 ( au début ... ) sur l'étagère .... Je le regarde de temps en temps ......

Pour ce qui est de la motorisation : 150W par kg ! et çà roule ( ou plutôt çà 
vole ! )

Xtian

mais ça lui donnera une approche intéressante concernant le matériel électrique 
à employer.
http://www.flashrc.com/tangent/6592-flamingo_e_carbon_thermik_arc_tangent_285m.html

@+Alain B
              ////
           (o) - (o)
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    ----- Original Message -----
    *From:* Bernard Munoz <mailto:[email protected]>
    *To:* [email protected] <mailto:[email protected]>
    *Cc:* Vincent BERNON <mailto:[email protected]>
    *Sent:* Monday, November 03, 2014 12:18 PM
    *Subject:* [electron.libre] Motoriser un Flamingo "vintage"



    Bonjour

    Voici le mail que je viens de recevoir émanant de mon ami Vincent.

    Si quelqu'un peut se pencher sur son  problème... je lui adresse mes 
remerciements anticipés.

    /J'ai acheté dans un vide grenier , une épave de planeur qui ,après 
nettoyage et désentoilage s'est avéré être un
    Flamingo des années 80 ; Je n'ai aucune doc sur ce modèle trés "vintage" 
avec ses renvois de timonerie dans les
    ailes , le largage sous la quille et la présence de tubes à lest dans les 
ailes en structure et coffrées balsa
    20/10 . J'ai refait la dérive et les stabs pendulaires et opéré les ailes 
pour déposer la timonerie et y poser des
    servos ; dans un premier temps je l'avais pensé planeur pur mais ( est ce 
l'age ?) je pense à le motoriser ... /

    /Le seul problème est purement esthétique mais essentiel : le nez du 
Flamingo est long et pointu et y coller un
    brushless standart pourrait le défigurer ; aussi j'ai pensé à ces brushless 
inrunner dont certains sont réductés
    en ligne avec un diamètre permettant de couper a minima. De plus la 
reduction permet une grande hélice  comme
    jadis les planeurs caoutchouc !/

    /Aussi si tu as quelques lumières à m'apporter tant sur ce Flamingo dont je 
vais t'envoyer la photo que sur la
    motorisation idéale dans uns fourchette de poids à déterminer , je suis 
preneur !/

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    Bernard Munoz
    http://bernardino.over-blog.net <http://bernardino.over-blog.net/>
    /"Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50/


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